車載信息系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析
更新：2008-6-25 17:10:23 稿件：中國汽車電子網(wǎng) 調(diào)整大小:【
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在國內(nèi)，車載信息系統(tǒng)是近幾年才出現(xiàn)的概念，它是運用計算機、衛(wèi)星定位、通訊、控制等技術(shù)來提供安全、環(huán)保及舒適性功能和服務(wù)的汽車電子設(shè)備，它是智能汽車的組成部分，也叫汽車電子裝置。車載信息系統(tǒng)包括汽車電腦、智能導(dǎo)航儀、行車記錄儀、車載多媒體等等。
隨著新技術(shù)的發(fā)展，汽車將不再是孤立的單元，而是成為活動的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。車載信息系統(tǒng)在車內(nèi)可以構(gòu)成獨立的網(wǎng)絡(luò)，同時它也是世界網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點，因此可以提供許多相應(yīng)的服務(wù)。從計算機領(lǐng)域看，汽車車載信息系統(tǒng)是一個移動的計算平臺（汽車計算平臺這個概念是國家信息產(chǎn)業(yè)部提出的）。
從服務(wù)對象來看，車載信息服務(wù)系統(tǒng)涵蓋人、車、社會的和諧統(tǒng)一。車載信息系統(tǒng)被劃分4個層面，從高到低依次是客戶層、服務(wù)層、通訊層和車載層。
服務(wù)層注重人、社會、車的統(tǒng)一，它把這三方面的服務(wù)提供給最終用戶。服務(wù)層是一個服務(wù)解決方案的提供層，各運營商面對不同的用戶需求把各種車載產(chǎn)品和數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行有機結(jié)合，向用戶提供有特色的、個性化的服務(wù)。
通訊層是把車載和服務(wù)結(jié)合起來的紐帶，無線通訊技術(shù)將會為車載通訊帶來更多的變化。車載層是所謂的各種車載導(dǎo)航、車載監(jiān)控終
端，它分為兩種：一種具備通訊功能；另一種則不具備，包括車載監(jiān)控以及在中國逐漸起步的自主導(dǎo)航。未來，車載監(jiān)控、自主導(dǎo)航必定要與國外的Telematics技術(shù)統(tǒng)一起來，為用戶提供更加豐富多彩的服務(wù)。
在國外，車載信息系統(tǒng)很少被單獨提出來，多數(shù)人都把它理解為車載多媒體。近幾年，車載信息系統(tǒng)被納入Telematics概念之內(nèi)。Telematics最早來源于美國，在國際上逐漸產(chǎn)生影響，它的商業(yè)模式由三部分組成，包括供應(yīng)商、服務(wù)商、消費者。
Telematics市場近幾年在國際上發(fā)展很快，原因有幾方面：首先，全球的汽車保有量逐年增加，現(xiàn)已超過2億臺；同時，汽車電子技術(shù)在逐漸進步，無線通訊技術(shù)也在迅速發(fā)展；此外，產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，包括芯片、車載單元、數(shù)據(jù)供應(yīng)商等等。
亞洲的Telematics行業(yè)，比較有代表性的兩個國家是日本和韓國。來自日本的一組市場預(yù)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，到2010年，日本的市場份額將超過100億美元，韓國的市場份額大約占30億美元。
國際的發(fā)展形勢很好，與之相比，中國僅處于剛起步的階段，還沒有比較成熟且完善的設(shè)備供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、運營商。但是，這種局面給國內(nèi)的同行帶來了很大的機遇，只要定位正確，本土的企業(yè)都能找到立足之地，將會隨著汽車市場的不斷完善而共同發(fā)展。
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