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【中國投影網(wǎng)資訊】DID液晶拼接墻的嵌入式硬件拼接技術在實現(xiàn)拼接顯示時，無需任何外置的控制器，各液晶拼接單元擁有獨立的視頻處理模塊，通過矩陣將完整的信號輸送到各個單元各自進行視頻處理，分割出自己應該顯示的部分，并將這一部分信號處理后實現(xiàn)帝艾帝液晶大屏幕拼接顯示，由此，可任意組合顯示拼接畫面。嵌入式控制和矩陣的集成，將實現(xiàn)任意屏幕組合拼接顯示和任意類型任意路數(shù)的輸入信號顯示。此外，嵌入式液晶拼接方式憑借其可獨立對顯示單元的白平衡、亮度、對比度、清楚度等多種拼接畫質進行調整。
深圳地鐵4號線也叫龍華線，地鐵各站臺有液晶拼接屏，記者來到該線蓮花北站時，這里已經(jīng)有幾十名乘客排好隊準備上車。家住地鐵龍華站附近的胡小姐說，住在關外出行飽受擠公交車、塞車之苦，一定要來試試搭地鐵。
胡小姐說，如果從龍華搭公交車到蓮花北站的話，至少需要一個小時的時間，有了地鐵就好多了。列車準備出發(fā)，乘客在站臺可以看到，地面有清晰的指示標識，還設有盲人通道。
以往市民搭乘地鐵，都已經(jīng)習慣了窗外隧道里黑呼呼的感覺，現(xiàn)在突然能看到窗外的景色，市民都忍不住往外欣賞。
深圳地鐵4號線，是國內迄今唯一一條由私人資本參與基礎設施建設經(jīng)營的軌道交通線，由港鐵投資、建設，并將在30年特許經(jīng)營期限內，港鐵(深圳)公司負責運營。
港式服務在4號線最新采用的A型列車車廂里，隨處都能感受到，例如更加舒適的乘客座椅;在兩節(jié)車廂的通道處，設置了扶手，方便乘客扶靠;在每節(jié)車廂側墻上方采用了目前國內最大的22寸LCD顯示屏，雙語提示列車運營信息和播放時尚咨詢等;而新列車與其它列車最大的不同，就是設置了多功能區(qū)。這種多功能區(qū)主要是方便輪椅以及嬰兒車在這里停放。
每個車站還有不同的主題顏色，46寸液晶電視墻便于乘客辨認。車站內指示和標識，也很詳盡。
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文章來源：中國投影網(wǎng)
