近年來(lái),隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加大,城市交通建設(shè)高速發(fā)展,航空行業(yè)代表了城市交通較高的發(fā)展水平,因此,機(jī)場(chǎng)對(duì)每一架飛機(jī)的安全和正常運(yùn)行都有極高的要求,這就需要對(duì)機(jī)場(chǎng)控制自動(dòng)化系統(tǒng)集中調(diào)度、集中顯示,這自然包含了大屏幕綜合顯示系統(tǒng)的應(yīng)用。該系統(tǒng)承擔(dān)著主控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、視頻信號(hào)的集中顯示,因此成為監(jiān)控指揮中不可或缺的組成部分。三星電子憑借商用大屏先進(jìn)技術(shù)、高清晰顯示、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸以及超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和工作能力受到航空交通管理系統(tǒng)用戶的青睞。此次,上海東航與三星電子合作,采購(gòu)24臺(tái)UD55A用于航空公司HCC運(yùn)營(yíng)管理大屏幕顯示系統(tǒng),讓機(jī)場(chǎng)監(jiān)控人員在監(jiān)控機(jī)房就能對(duì)直達(dá)航班、中轉(zhuǎn)航班信息、實(shí)際操作信息進(jìn)行監(jiān)控,提高航班運(yùn)行的效率。
上海東航HCC大屏幕顯示系統(tǒng)
由于航空監(jiān)控管理體系較為復(fù)雜,尤其是顯示設(shè)備工作時(shí)間長(zhǎng),這就對(duì)監(jiān)控顯示設(shè)備持續(xù)工作能力極其看重。在此工作條件下,三星拼接大屏極大發(fā)揮了顯示器的燈管壽命和連續(xù)工作能力,7天×24小時(shí)的不間斷運(yùn)行。此外,三星第二代超視界無(wú)縫液晶拼接大屏UD55A采用先進(jìn)的LED背光系統(tǒng),可有效降低屏幕表面溫度,減少影像殘留,大大延長(zhǎng)使用壽命,其產(chǎn)品可以達(dá)到平均5萬(wàn)小時(shí)無(wú)故障,而且新開(kāi)發(fā)的防粉塵、內(nèi)燃防護(hù)模式等一系列的防范措施,也保證了產(chǎn)品的高耐用性和低故障率。
作為航空行業(yè)重要的顯示設(shè)備,顯示效果至關(guān)重要,除了性能穩(wěn)定之外,其成像效果不容忽視。三星無(wú)縫液晶拼接大屏UD55A,將液晶拼接雙邊間距縮小到前所未有的5.5mm,并擴(kuò)大了面板尺寸,在原有無(wú)縫拼接技術(shù)上,消除了多屏拼接所帶來(lái)的間隔感,呈現(xiàn)出更多的圖像內(nèi)容和更逼真的視覺(jué)效果。超大畫(huà)面無(wú)縫顯示,顯示分辨率可達(dá)到1920×1080的全高清顯示標(biāo)準(zhǔn),亮度也可達(dá)到700cd/m²,能將影像自然、清晰的顯示出來(lái),并且能最大程度地減少觀看者的視覺(jué)盲點(diǎn)與視覺(jué)割裂感,完美還原前端監(jiān)控視頻。
此外,航空業(yè)作為高能耗的行業(yè),對(duì)設(shè)備在環(huán)保方面有較高的要求。三星無(wú)縫拼接大屏UD55A采用了革新的LED背光源技術(shù),有效節(jié)省能耗高達(dá)40%,并且三星LED面板均使用的是無(wú)汞及無(wú)鹵材料,保護(hù)了自然資源并且減少了二氧化碳的排放量,相較傳統(tǒng)顯示器更加節(jié)能環(huán)保。
除了航空領(lǐng)域,憑借卓越的品質(zhì)和定制化的交通顯示監(jiān)控方案,三星拼接大屏在交通指揮中心、公路管理處、高速公路以及地鐵站等領(lǐng)域正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,成為交通監(jiān)控領(lǐng)域的標(biāo)桿。據(jù)預(yù)測(cè),未來(lái)三年國(guó)內(nèi)的大屏幕拼接市場(chǎng)在十二五規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目的帶動(dòng)下仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2013年市場(chǎng)總體銷售額將達(dá)到60.5億元,同比將增長(zhǎng)8.6%。三星電子也會(huì)憑借自身在顯示行業(yè)的優(yōu)勢(shì),繼續(xù)發(fā)力,領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展。
|