2013年11月28日6:00，深圳機場正式啟用T3航站樓，深航所有旅客全部通過T3航站樓抵離深圳港。

T3航站樓是國內(nèi)外最先進的航站樓之一。深航國內(nèi)航班值機柜臺共48個，分布在G、H島，設(shè)置包括普通經(jīng)濟艙柜臺、團隊旅客柜臺、行李補托運柜臺、通程值機辦理柜臺等9類旅客服務(wù)柜臺。同時，結(jié)合T3候機樓方位實際情況，深航考慮旅客出行時遇到特殊情況，增設(shè)了“加急柜臺”、“愛心柜臺”等，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)。另外，深航在E島開設(shè)12個專屬國際值機柜臺，可供國際旅客使用。深航在T3的新值機區(qū)布局更加合理，旅客分流更加科學，便利的旅客值機服務(wù)可以滿足各類旅客辦理值機手續(xù)的個性化需求。

由于行李提取區(qū)范圍較大，為了能夠及時為旅客提供行李服務(wù)，根據(jù)現(xiàn)場轉(zhuǎn)盤分布，深航在9-14號轉(zhuǎn)盤中央設(shè)置行李查詢柜臺，并同時在入口處和出口處增加輔助的問詢及抽檢柜臺。

新航站樓主要設(shè)地面四層，地下二層。目前到、離港基本可在地面四層完成。據(jù)了解，所有國際和國內(nèi)的值機區(qū)都在地面四層的出發(fā)廳，分別設(shè)標注有A-H八個大英文字母的值機島，每個值機島分設(shè)兩排值機柜臺，其中包括兩個面向老弱病殘等特殊旅客的特服柜臺。此外，國內(nèi)安檢也分布在地面四層。而國際及港澳臺地區(qū)的安檢區(qū)則需要往下一層至地面三樓進行。到達則主要分布在地面一、二層。其中國內(nèi)旅客到達在地面二層，國際旅客到達在地面一層。遠機位候機區(qū)主要分布在十字指廓和主樓的東翼廊，其中國內(nèi)在十字指廊，國際在東翼廊。T3航站樓有62個近機位，還有10余個遠機位。

T3候機樓環(huán)境的改變、設(shè)施設(shè)備的升級、服務(wù)流程的優(yōu)化，都隨著T3航站樓的正式啟用而讓深航旅客體驗全新乘機感受，享受便捷、高效、優(yōu)質(zhì)、舒適的服務(wù)。

深航T3從不同的旅客群體需求出發(fā)，提供有針對性的細致化服務(wù)，從細節(jié)著手，配合場內(nèi)高端、智能化服務(wù)配套設(shè)施，旅客的地面服務(wù)質(zhì)量也得到進一步提升。

如此復(fù)雜的旅客疏導系統(tǒng)，如果沒有一流的航班顯示和信息咨詢顯示系統(tǒng)，顯示進出港航班動態(tài)信息、旅客須知、氣象信息、延誤通知、登機通知、緊急通知、其他通告等資訊以及電視娛樂節(jié)目、插播廣告等內(nèi)容，龐大的T3航站樓根本不可能順利運行。

為滿足T3航站樓信息顯示需求，深圳機場T3航站樓整個航顯系統(tǒng)、換登記牌位置的顯示屏采用飛利浦商用顯示器，包括BDL4230E\BDL4225E\BDL4645E\ BDL5545E\ BDL5571V五大型號，總共有2000多臺。這是國內(nèi)大型機場又一次大量使用飛利浦商用顯示器，進一步體現(xiàn)了飛利浦在機場行業(yè)的領(lǐng)導地位。

飛利浦商用顯示屏采用超薄設(shè)計、畫面清晰度高、便于安裝，美觀大方，不僅為T3航站旅客提供全方位的服務(wù)資訊，更增加了視覺美感。

機場航顯系統(tǒng)、換登記牌位置的顯示屏對顯示設(shè)備有著極高的要求，不僅要求顯示效果好、聯(lián)網(wǎng)、功耗低、還要求7×24×365連續(xù)工作等等，要求極其嚴苛。

飛利浦商用液晶顯示屏可通過對多媒體存儲和播放服務(wù)器、各種終端的組合而提供各種應(yīng)用系統(tǒng)和解決方案。所有系統(tǒng)可以基于企業(yè)網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)，運行各種多媒體信息系統(tǒng)，支持目前所有的主流媒體信息，可以讓企業(yè)、大型機構(gòu)、運營商或者連鎖機構(gòu)構(gòu)建多媒體信息系統(tǒng)，為用戶提供高質(zhì)量的多媒體信息服務(wù)。

此外，飛利浦還賦予商用大屏顯示系統(tǒng)“5S”功能：Smart Control智能控制中央管理、Smart Insert 智能嵌入、Smart Power智能電源管理、Smart Color智能色彩管理、Smart Touch智能觸控功能等，它們均采用了國際尖端科技并結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先創(chuàng)意，將商用顯示系統(tǒng)的智能化特征表現(xiàn)得淋漓盡致。

飛利浦旗下的商用顯示屏產(chǎn)品全部通過國際知名產(chǎn)品認證，例如：CCC、CECP、CE、CB、EMC、FCC、UL/cUL等。

經(jīng)過多年的努力，飛利浦無論是在安防監(jiān)控、指揮調(diào)度等領(lǐng)域，還是在信息發(fā)布、視頻會議等行業(yè)應(yīng)用方面，都積累了豐富的經(jīng)驗和實施了大量成功案例。

早在深圳T3航站樓啟用之前，國內(nèi)的西安咸陽國際機場、上海浦東國際機場、南昌昌北國際機場、重慶江北國際機場、太原武宿國際機場、成都雙流國際機場、北京首都國際機場、深圳寶安國際機場A和B航站樓、新疆烏魯木齊地窩堡國際機場、喀什機場、合肥新橋國際機場、常州奔牛機場、三亞機場、大連機場、長春機場都已經(jīng)采用了飛利浦的液晶顯示系統(tǒng)�？梢哉f，飛利浦的液晶顯示系統(tǒng)在國內(nèi)機場數(shù)字標牌應(yīng)用中占領(lǐng)導地位。