網(wǎng)絡(luò)數(shù)字趨勢(shì)助漲　車載安防商機(jī)起飛

網(wǎng)絡(luò)數(shù)字監(jiān)控 可蔚為主流，乃其挾有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，新漢計(jì)算機(jī)智能監(jiān)控事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钚且�表示，從高分辨率的影像擷取、智能影像分析、無(wú)遠(yuǎn)弗屆的網(wǎng)絡(luò)傳輸、分布式監(jiān)控與錄像儲(chǔ)存架構(gòu)，到成千上百攝影機(jī)的中央監(jiān)控管理平臺(tái)等等，走出模擬式CCTV與DVR架構(gòu)的格局。業(yè)者意欲逐鹿車載監(jiān)控商機(jī)，便需面面俱到，完整掌握影像擷取、傳輸、錄像、監(jiān)看、系統(tǒng)整合、中央監(jiān)控管理等六大基本要素。

車載環(huán)境變量多　擷取高清影像費(fèi)思量

影像擷取以清晰為首要指針，因此網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)需整合高分辨率、高畫面更新率、影像穩(wěn)定與寬動(dòng)態(tài)影像等要素，以確保擷取畫面清晰、流暢，滿足后續(xù)辨識(shí)、影像分析之需。分辨率方面，目前網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)的分辨率動(dòng)輒上百萬(wàn)像素，千萬(wàn)像素技術(shù)業(yè)已問(wèn)世，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)模擬式攝影機(jī)的38~40萬(wàn)像素，網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)自然為首選。

此外車載環(huán)境變量多，也為影像擷取帶來(lái)多項(xiàng)挑戰(zhàn)。例如車輛移動(dòng)快速，攝影機(jī)影像擷取速度過(guò)慢，會(huì)導(dǎo)致監(jiān)控畫面不連貫，30FPS的畫面更新率(FPS)需提升至60FPS，方能滿足車載監(jiān)控需求。另外行車顛簸則會(huì)導(dǎo)致影像晃動(dòng)，為穩(wěn)定影像，網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)則需具備智能分析，利用運(yùn)算法修正水平垂直晃動(dòng)。

車廂內(nèi)外明暗分明，高亮度對(duì)比的光照條件會(huì)使得擷取影像中有部份區(qū)塊因過(guò)亮或過(guò)暗難以辨識(shí)，網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)可提供「寬動(dòng)態(tài)影像(Wide Dynamic Range)」功能。新漢計(jì)算機(jī)智能監(jiān)控事業(yè)部產(chǎn)品規(guī)劃處楊文浪處長(zhǎng)解釋，寬動(dòng)態(tài)影像透過(guò)多次曝光，可抑制背光，強(qiáng)化較暗的前景，同時(shí)平衡影像中過(guò)亮或過(guò)暗區(qū)塊，比數(shù)位式DWDR作法相比，可更有效地提高整體畫面清晰度。

監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化　構(gòu)筑完整車載監(jiān)控解決方案

傳輸、錄像與監(jiān)看方面，車載監(jiān)控需配合應(yīng)用環(huán)境具備高機(jī)動(dòng)性。傳統(tǒng)模擬式架構(gòu)依賴同軸電纜將攝影機(jī)擷取畫面?zhèn)鬏斨梁笈_(tái)DVR錄像監(jiān)控系統(tǒng)，傳輸距離受限于纜線長(zhǎng)度，應(yīng)用上僅支持單點(diǎn)錄像、監(jiān)看。網(wǎng)絡(luò)數(shù)字監(jiān)控架構(gòu)采用無(wú)遠(yuǎn)弗屆的網(wǎng)絡(luò)傳輸，則不受此限，可將單點(diǎn)監(jiān)控畫面?zhèn)魉椭粮鞯�，�?shí)現(xiàn)影像異地備援與多點(diǎn)同步監(jiān)控。

此外，車載監(jiān)控還能搭配Wi-Fi無(wú)線基地臺(tái)(AP)，簡(jiǎn)化系統(tǒng)架設(shè)作業(yè)，或是整合車載計(jì)算機(jī)，將監(jiān)控影像連同行車信息如路徑追蹤回傳至后端中央監(jiān)控管理平臺(tái)(CMS)，協(xié)助遠(yuǎn)程監(jiān)控人員進(jìn)一步掌握現(xiàn)場(chǎng)狀況。

在監(jiān)控管理方面，傳統(tǒng)模擬式架構(gòu)依賴DVR系統(tǒng)將模擬影像進(jìn)行數(shù)字化與壓縮，方能進(jìn)行后續(xù)影像分析，不僅對(duì)DVR系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān)，還會(huì)導(dǎo)致畫面延遲，延誤警示或其它關(guān)系型反應(yīng)執(zhí)行。而網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)內(nèi)建影像分析，可助系統(tǒng)精確辨識(shí)事件細(xì)節(jié)，后端系統(tǒng)負(fù)載較輕，系統(tǒng)通知較為實(shí)時(shí)，爾后影像檢索、調(diào)閱較便利。

車載監(jiān)控需求廣見(jiàn)于各式車輛，楊星耀舉例，在大眾交通運(yùn)輸工具如公交車、捷運(yùn)或是校車上，駕駛可透過(guò)車載監(jiān)控觀看乘客上下車、車廂狀況、車側(cè)視線死角，加強(qiáng)乘客安全，遏止涂鴉、霸凌、扒竊等犯罪行為，還可紀(jì)錄駕駛行車狀況，避免不良駕駛行為。執(zhí)法車輛亦裝載車載監(jiān)控系統(tǒng)，全程錄像警務(wù)人員執(zhí)法過(guò)程，紀(jì)錄的影像除可做為檢調(diào)機(jī)關(guān)起訴左證，另可還原現(xiàn)場(chǎng)，避免警民糾紛，減少辦案爭(zhēng)議。

新漢長(zhǎng)年深耕車載市場(chǎng)，解決方案包含網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)、錄像系統(tǒng)、GPS、工業(yè)級(jí)Wi-Fi無(wú)線基地臺(tái)等，具有全方位供應(yīng)實(shí)力。