汽車的智能化，觸摸顯示屏和系統(tǒng)都是不能或缺的部分。車載觸摸顯示屏市場可以說全球都在爭奪，歐美主攻系統(tǒng)，亞太地區(qū)則搶占車載觸摸顯示屏的高地。世界顯示技術的核心位于亞太地區(qū)，主要的生產(chǎn)廠商，分布在韓國、日本，臺灣以及中國內(nèi)地。日本的JDI在生產(chǎn)手機屏幕的同時，早就開始了車載顯示市場的爭奪，目前已經(jīng)市占率已經(jīng)高達32.8%。韓國的LG Display其目前的市占率還比較的低，但是憑借IPS面板的強勢,發(fā)展勢頭還是很猛的。臺灣的群創(chuàng)以及中華管映還有友達等面板企業(yè)，也占據(jù)了不小的市場份額。中國內(nèi)地的面板企業(yè)，則主要是瞄準了公共汽車等市場的需求，不和日系等強勢品牌競爭�？傊�全球的面板企業(yè)都在積極的瓜分車載顯示器市場，目前來看日系企業(yè)走在了行業(yè)的前端，JDI和夏普就占據(jù)了多于50%的市場。

    隨著信息技術的進步以及市場對車載呈現(xiàn)、娛樂和駕駛員輔助系統(tǒng)需求的變化，汽車正越來越多的電子化、按鈕化甚至屏幕化，玻璃座艙在現(xiàn)在的汽車領域看來已經(jīng)不再是一個遙不可及的夢。汽車的繁榮帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而顯示屏作為不能或缺的部分，加上中小尺寸面板的成功應用，車載顯示將成為全球面板廠商激烈競爭的又一個重要細分市場。

　　車載用觸控顯示屏發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

　　車載觸摸顯示屏認證標準十分嚴格。一般歐美客戶的認證期長達三年，并且需要安善的管理體系和認證標準；日本客戶的認證期是二年左右；其它新興市場和國內(nèi)客戶，一般會借鑒歐美和日本的設計，直接采用歐美或日本客戶已經(jīng)認證過的同類結(jié)構(gòu)與設計的產(chǎn)品，認證期一年左右。

　　車載觸摸顯示屏的環(huán)境測試標準比其他行業(yè)所使用的電子產(chǎn)品嚴格得多。操作溫度規(guī)格必須要在攝氏-40℃至85℃之間，觸摸顯示屏還需要觸決防塵、耐震、防眩光、易識辨、亮度自動調(diào)節(jié)等問題，這對想進入車載觸摸顯示器廠商來說，嚴苛環(huán)境的考驗成為最大挑戰(zhàn)。與消費電子領域用觸屏相比，汽車領域用觸屏顯示屏在高溫、高震動下長期使用，需通過高溫、高濕、長時間的高標準測試，并且要處理好各種各樣的高強度電磁干擾（EMI）。

　　2014年車載顯示面板出貨情況

　　據(jù)NPD DisplaySearch統(tǒng)計指出，2014年全球車載TFT LCD面板的出貨量估約8,500萬臺、年成長30％。JDI積極搶市，可望以20％市占率重登市場龍頭，其次是夏普的17％，友達則以14％市占率擠進市場前三大。

　　2014年全球車載TFT LCD面板的出貨量，包括前裝汽車出廠市場（In Line Market）和后裝的汽車零部件市場（After Market）。由于汽車制造商在駕駛儀表板以及駕駛座內(nèi)控制臺添加了多臺顯示器，車載液晶顯示器的需求量急劇增加。有數(shù)據(jù)分析，這一趨勢將推動車載TFT液晶顯示器的出貨量在兩年后，也就是2016年將超過一年1億臺的規(guī)模，比之前預測的2017年要提早一年。

　 企業(yè)搶占市場高地 車載顯示將迎巨變

　　車聯(lián)網(wǎng)，或者說互聯(lián)網(wǎng)汽車已成目前業(yè)界最熱的標簽，BAT進軍車聯(lián)網(wǎng)，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和后市場企業(yè)都跟著看上了車載屏幕這方寸之地。而伴隨特斯拉的身先士卒，其它廠家也紛紛效仿。

　　長信科技牽手特斯拉 謀求車載觸控市場

　　2014年12月，長信科技在深交所互動易上明確表示，公司致力于汽車前裝市場觸控顯示一體化項目，與特斯拉的合作項目進展順利，目前處于驗證洽談階段，預期該項目對于長信科技明年的收入與利潤將產(chǎn)生正面貢獻。

　　長信科技在7月還曾擬向不超過五名的機構(gòu)投資者和自然人發(fā)行不超過1億股，募集資金不超過12.08億元，其中，7.94億元投向中大尺寸輕薄型觸控顯示一體化項目，4.14億元投向中小尺寸觸控顯示一體化項目。據(jù)報告稱，長信科技在2015年的盈利增長點集中在減薄業(yè)務和觸顯一體化業(yè)務，尤其是車載觸控。

　　萊寶高科開發(fā)車載顯示及觸摸屏市場

　　萊寶高科在2014年10月公布的《投資者關系活動記錄表》中透露，隨著汽車品牌廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商等聯(lián)合開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)市場，未來車載應用市場的成長空間較為廣闊。但與此同時，基于專業(yè)應用市場嚴苛的標準要求、已有穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈供應體系和市場相對穩(wěn)定的發(fā)展，該類市場的成長速度相對緩慢，難以出現(xiàn)智能手機爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

　　萊寶高科表示，公司高度重視車載、醫(yī)療、工控等專業(yè)應用市場的發(fā)展，利用已有的觸摸屏和顯示屏技術和生產(chǎn)資源優(yōu)勢，正在積極開發(fā)車載顯示屏和觸摸屏市場，目前與汽車電子廠商就開發(fā)車載顯示屏和車載觸摸屏進行前期技術交流，但是鑒于車載、醫(yī)療等專業(yè)市場的認證周期長和認證要求高，因此短期內(nèi)公司尚無法形成該類產(chǎn)品的量產(chǎn)規(guī)模。

　　微星科技開發(fā)車載觸摸屏平板電腦

　　微星科技（MSI）日本分公司MSI Computer Japan于2014年6月發(fā)布了車載安卓平板電腦"MS-5668"，將于2014年10月上市。該產(chǎn)品具有高耐久性，可在卡車等震動大的商用車輛上使用，工作溫度范圍也很大，在－20～70℃。

　　這款平板電腦配備了電容式7英寸觸摸面板，與底座配套使用。以前，商用車輛大都要配備導航系統(tǒng)、運行管理系統(tǒng)等多個不同的終端。而此次的產(chǎn)品將導航、燃耗管理、勞務管理、車輛管理及車票打印等功能集于一身。

　　這款平板電腦采用了適合車載用途的電子部件，并調(diào)整了電路設計，從而擴大了工作溫度范圍并提高了耐久性。比消費類平板電腦厚一些，不過這是為了提高散熱性。

　　京東方布局車載顯示市場

　　國內(nèi)顯示行業(yè)領軍企業(yè)京東方（BOE）已加入工信部等部委指導成立的車載信息聯(lián)盟，這標志著京東方開始發(fā)力車載顯示市場，布局即將到來的車聯(lián)網(wǎng)時代。

　　車聯(lián)網(wǎng)大潮的到來，將極大改變?nèi)藗儗τ趥鹘y(tǒng)車載顯示的觀念和認識。由于車載云端網(wǎng)絡接入帶來的信息集成顯示需求大增，"大屏加觸控"將成為車載顯示的趨勢。隨著技術進步，越來越多的雙視、柔性、異形、透明等新型顯示技術也會應用到車載顯示中，給用戶帶來更多顛覆性體驗。

　　面對這一創(chuàng)新應用市場，國內(nèi)外顯示企業(yè)紛紛加大投入，推出新型智能車載顯示產(chǎn)品。作為國內(nèi)顯示行業(yè)龍頭企業(yè)，京東方已布局車載顯示用全新雙視、條屏等多款創(chuàng)新產(chǎn)品，并已獲得多家知名客戶合作意向和訂單。

　 夏普推出IGZO異形車載顯示屏

　　在今年的CES大展上，夏普展出了IGZO異形車載拼接屏儀表盤。它采用夏普IGZO驅(qū)動液晶技術，可以嵌入各種形狀和邊緣部分完全無縫隙，達到了一種渾然一體的感覺。IGZO驅(qū)動技術最大的特點就是，當屏幕顯示某個圖像時，或者像素點保持一定狀態(tài)時，無需持續(xù)刷屏，只需一次就可以了。

　　夏普在元器件方面一直潛心研究，針對小尺寸高分辨率產(chǎn)品超常續(xù)航時間智能顯示屏、FFD自由形狀屏幕、高靈敏度大尺寸觸控屏等等高端產(chǎn)品都有巨大的研究成果。

　　臺灣各大面板廠積極開拓車載面板市場

　　臺系面板廠群創(chuàng)、友達、華映紛紛積極挑戰(zhàn)車載市場，力求開拓車載市場版圖。群創(chuàng)近年來在車載市場耕耘逐漸開花結(jié)果。

　　群創(chuàng)總經(jīng)理王志超指出，群創(chuàng)深耕車載面板市場已久，客戶結(jié)構(gòu)涵蓋歐系汽車品牌廠等，出貨產(chǎn)品線包括：儀表板面板、中控臺面板等。友達在車載市場掌握各大汽車廠訂單，并對應各種車載資通訊系統(tǒng)，開發(fā)一系列高解析、高耐候及廣視角車載面板。華映未來發(fā)展重心將聚焦中小尺寸面板，現(xiàn)階段鎖定車載、手機面板兩大領域，華映車載面板出貨量持續(xù)攀升，已經(jīng)連續(xù)4年都達成兩位數(shù)的成長，2014年期望達成出貨1,000萬片目標。

　　目前來看，車載顯示正處于蓬勃發(fā)展的前夜，雖然離黎明還有一點時間，但是各方的力量都在準備，等待時機爆發(fā)。而車載市場的巨大容量以及汽車工業(yè)正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變，將吸引汽車廠商和觸摸屏廠商共同努力推動車載觸摸應用的普及。