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大同視頻監(jiān)控 三種設(shè)備功能各不同
更新時(shí)間:2015-3-16 9:27:29 編輯:溫情 文章來(lái)源:中國(guó)視聽網(wǎng) 調(diào)整文字大小:【

大同市公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)是大同市政府確定的2014年重點(diǎn)建設(shè)工程,包括治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)及智能交通管理系統(tǒng),經(jīng)過(guò)五個(gè)月的建設(shè),工程建設(shè)已經(jīng)完工,系統(tǒng)于2015年1月1日投入試運(yùn)行,在3月1日已正式投入使用。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)遍布市區(qū)大街小巷

據(jù)大同市交警支隊(duì)秩序處王富處長(zhǎng)介紹,3月初正式啟用的道路交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)遍布市區(qū)大街小巷,包括城區(qū)、御東區(qū),共37條道路235個(gè)交叉路口,包含200萬(wàn)高清星光卡口攝像機(jī)236臺(tái),500萬(wàn)高清電子警察攝像機(jī)485臺(tái),200萬(wàn)1080P高清槍型攝像機(jī)351臺(tái),200萬(wàn)1080P網(wǎng)絡(luò)高清球形攝像機(jī)474臺(tái),信號(hào)機(jī)60臺(tái),誘導(dǎo)屏25塊。交警部門通過(guò)現(xiàn)已建成的交警支隊(duì)指揮中心,實(shí)現(xiàn)了交通管理指揮、調(diào)度、信息處理及發(fā)布的科學(xué)化、智能化。

道路交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的作用主要是監(jiān)控道路交通活動(dòng),監(jiān)測(cè)車輛行駛速度,采集違法信息和車流量。

采集違法信息,就是抓拍闖紅燈、超速、不按規(guī)定車道行駛、不系安全帶、開車打手機(jī)等違法行為,主要是采集車輛闖紅燈。因?yàn)殛J紅燈是最大的交通安全隱患,容易引起交通秩序混亂和造成交通事故。安裝了視頻監(jiān)控后,車輛闖紅燈行為會(huì)減少,相應(yīng)的交通事故起數(shù)也會(huì)下降。還有的車輛發(fā)生交通事故后逃逸,給對(duì)方和自己造成嚴(yán)重后果,安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng),逃逸行為也會(huì)減少。現(xiàn)在車輛增長(zhǎng)速度越來(lái)越快,交通秩序受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。比如,南環(huán)路與永泰南路交叉路口(市四醫(yī)院北),那么寬的十字路口在下午下班的時(shí)候常堵塞,永泰南路與向陽(yáng)街路口也經(jīng)常受堵,主要原因是個(gè)別司機(jī)不遵守信號(hào)燈指揮、闖紅燈,導(dǎo)致車輛不能正常通行。安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng),治安管理的作用會(huì)不斷增強(qiáng),道路交通秩序會(huì)更加順暢有序。

大同市區(qū)道路車輛行駛速度最高不得超過(guò)每小時(shí)50公里,有標(biāo)志或標(biāo)記規(guī)定的,按標(biāo)志或標(biāo)記規(guī)定的速度行駛。下一步在道路寬闊視線良好的路段,將用交通標(biāo)志的方式提高行駛速度,請(qǐng)駕駛?cè)硕嗉雨P(guān)注。

三種監(jiān)控設(shè)備形狀功能各不同

1、電子警察監(jiān)控設(shè)備,是長(zhǎng)形的。它的作用是拍攝車輛闖紅燈,抓拍車輛不按導(dǎo)向車道方向行駛、不按車輛轉(zhuǎn)向燈指示方向行駛、逆行。所謂不按導(dǎo)向車道方向行駛,就是占直行道左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎,或者占轉(zhuǎn)彎道直行,這樣行駛很容易造成秩序混亂和交通事故。車輛從停止線一進(jìn)入路口,電子警察就能抓拍到車輛從哪股道上開出,確定是否違法。駕駛?cè)藨?yīng)注意兩種情況:一是想左轉(zhuǎn)彎但已進(jìn)入直行道,那只能直行走,到前方下一個(gè)路口再選擇行駛方向;二是不按轉(zhuǎn)向燈方向行駛,就是開了轉(zhuǎn)向燈直行走,反過(guò)來(lái)直行走卻開的是轉(zhuǎn)向燈,這也是監(jiān)控的對(duì)象。

2、全景錄像監(jiān)控設(shè)備,是圓形的。它的作用是錄制通行軌跡,監(jiān)控道路交通動(dòng)態(tài)。在錄像監(jiān)控范圍內(nèi),行人是怎么走的,非機(jī)動(dòng)車是怎么走的,機(jī)動(dòng)車又是怎么走的,從哪個(gè)方向來(lái),往哪個(gè)方向去;轉(zhuǎn)彎時(shí)開沒(méi)開轉(zhuǎn)向燈;在道路上發(fā)生了交通事故,是怎么形成的,是誰(shuí)違反了交通法規(guī)造成的事故,事故發(fā)生前采取措施沒(méi)有。還有,如綠燈亮?xí)r車輛已進(jìn)入路口,當(dāng)開到中心區(qū)變?yōu)榧t燈,這時(shí)與其他方向來(lái)的車輛發(fā)生交通事故,僅憑攝像看是紅燈亮?xí)r發(fā)生的交通事故,從圓形錄像系統(tǒng)看肇事車輛綠燈亮?xí)r已進(jìn)入路口,不是闖紅燈,這樣事故責(zé)任就好認(rèn)定。通過(guò)全景視頻監(jiān)控看,來(lái)龍去脈一目了然,在視頻監(jiān)控范圍內(nèi)取得錄像證據(jù)。

3、事件錄像監(jiān)控設(shè)備,是長(zhǎng)形的。它的作用是監(jiān)測(cè)車輛在停止線外行駛情況,監(jiān)測(cè)交通流量,調(diào)查每個(gè)路口左轉(zhuǎn)彎車輛有多少,直行車輛有多少,右轉(zhuǎn)彎車輛有多少,根據(jù)視頻監(jiān)測(cè)結(jié)果,科學(xué)合理分配指揮燈信號(hào)通行時(shí)間,哪個(gè)方向需要多長(zhǎng)時(shí)間,就是根據(jù)這種數(shù)據(jù)得出來(lái)的,以前是人工調(diào)研,現(xiàn)在是電子眼統(tǒng)計(jì)。另一個(gè)作用是監(jiān)控機(jī)動(dòng)車在導(dǎo)向車道內(nèi)壓線越線行駛。駕駛?cè)艘涀,想往哪個(gè)方向走,提前考慮好進(jìn)入那股導(dǎo)向車道,直行進(jìn)入直行道,左轉(zhuǎn)彎進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎道,進(jìn)入導(dǎo)向車道以后就不準(zhǔn)再變更車道了,因?yàn)閷?dǎo)向車道線是實(shí)線,實(shí)線不準(zhǔn)越線壓線行駛。其他攝像功能還有抓拍超速行駛、開車接聽手機(jī)、不系安全帶。

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