通用旗下的凱迪拉克最近發(fā)布了一段全新的汽車內(nèi)飾概念視頻，從這段視頻中我們看到了凱迪拉克使用了曲面OLED屏幕設(shè)計了拱形的汽車儀表盤以及中控顯示屏。凱迪拉克表示將在本周的蒙特利爾Car Week上全面公開展示這個概念內(nèi)飾設(shè)計，并且這塊由三個曲面OLED屏幕組成的系統(tǒng)是凱迪拉克與LG共同研發(fā)而來。

首先，在方向盤的正前方是一塊OLED儀表盤，同時兩側(cè)還各有一塊曲面OLED顯示屏，而這兩塊屏幕可以作為延伸屏幕顯示更多的信息和動畫效果，三塊屏幕的內(nèi)容能夠被無縫整合到一起。

也許在本周凱迪拉克展示的只是一個模擬的駕駛艙，但是未來這個系統(tǒng)有可能被集成到更多凱迪拉克旗下車型中。比如這款組合式曲面屏幕可以用來導(dǎo)航，并且顯示3D效果的城市道路。

在過去的幾年里，凱迪拉克明顯提升了旗下產(chǎn)品的內(nèi)飾做工和風(fēng)格，尤其是最近的旗艦轎車CT6更是告訴了全世界美國車也可以將內(nèi)飾做的很精致，并且與德系、日系對手相比，絲毫不落下風(fēng)。包括多種木材、技術(shù)、皮革甚至凱夫拉等材質(zhì)的運用都備受好評，不過CT6唯一備受爭議的地方之一就是車載信息娛樂系統(tǒng)了。雖然與早期相比已經(jīng)有不小進(jìn)步，但是完全依賴觸控操作的方式也讓許多喜歡傳統(tǒng)物理按鍵的用戶不太實用。

其實凱迪拉克并不是第一家實用曲面OLED屏幕的汽車廠商，早在2014年，奧迪的Prologue概念車就在儀表盤部分使用了柔性OLED顯示屏，而去年的奧迪e-tron概念車更是使用了大量的曲面OLED屏幕。不過目前還不清楚這款車何時上市，奧迪表示在2020年之前會看到它的身影。

如果凱迪拉克計劃在旗下產(chǎn)品中使用這個系統(tǒng)，那么很有可能是未來與寶馬7系或奔馳S級競爭更長軸距的CT8車型，不過未來也有可能出現(xiàn)在凱迪拉克的全電動汽車產(chǎn)品中也說不定。