近日，全球最大的自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)在廣州黃埔正式啟動(dòng)，車+路+云三者實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，讓出租車、公交、巡檢車、作業(yè)車實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、智能化運(yùn)行的特性使其備受關(guān)注，自動(dòng)駕駛概念再引熱議。

01、自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展剖析

自動(dòng)駕駛是基于人工智能、視覺(jué)計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的應(yīng)用，以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電傳系統(tǒng)、機(jī)械裝置等配套整合，從而操控車輛完成各種反應(yīng)和動(dòng)作。早在20世紀(jì)80年代，中國(guó)便開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，直至21世紀(jì)初，中國(guó)首輛城市無(wú)人駕駛汽車研制成功。由于早期無(wú)人駕駛算法、車路協(xié)同等能力的不足，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展直至當(dāng)下才真正走進(jìn)大眾視野。

此次自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)走進(jìn)廣州，是繼北京、長(zhǎng)沙兩地?zé)o人駕駛測(cè)試后的又一大動(dòng)作，引起大眾廣泛關(guān)注的同時(shí)也意味著我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛躍式發(fā)展。

無(wú)人駕駛出租車廣州試運(yùn)行

在最新的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，主要通過(guò)各類傳感器、IPC網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)感知周圍路況，輔助駕駛系統(tǒng)（精準(zhǔn)地圖、模式識(shí)別、自動(dòng)控制等）來(lái)幫助車輛實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別、路徑自規(guī)劃、自主變道、障礙規(guī)避、自主泊車等自動(dòng)化操作。在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景中，主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，是它為人工智能、視覺(jué)計(jì)算、監(jiān)控裝置和精準(zhǔn)定位等系統(tǒng)應(yīng)用提供了平臺(tái)支撐，讓龐大的數(shù)據(jù)信息和多方面技術(shù)在這里匯集、分析、處理和應(yīng)用。

華北工控認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)成為未來(lái)潮流已經(jīng)勢(shì)在必行。在其實(shí)現(xiàn)在公共交通、物流運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景應(yīng)用的過(guò)程中，華北工控都有系列高品質(zhì)、高技術(shù)含量的嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品方案，可為各類自動(dòng)駕駛汽車提供硬件支持。

02、華北工控-自動(dòng)駕駛領(lǐng)域產(chǎn)品方案

圍繞自動(dòng)駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域，華北工控依托自身強(qiáng)大的嵌入式（計(jì)算機(jī)）技術(shù)已深耕多年，積極引入人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，打造了包括嵌入式計(jì)算機(jī)主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、工業(yè)整機(jī)和工業(yè)平板電腦等在內(nèi)的計(jì)算機(jī)產(chǎn)品方案可專用于自動(dòng)駕駛汽車的主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之中。

EMB-3550

BIS-6678，是華北工控基于Intel HM77/HM76/QM77芯片組打造的無(wú)風(fēng)扇嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)。產(chǎn)品無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，低功耗、高性能；板載內(nèi)存，支持DDRIII 1066/1333/1600MHz，內(nèi)存容量最高可達(dá)8GB；接口豐富，提供COM/USB/LAN等多種接口；支持VGA+HDMI顯示接口，支持獨(dú)立雙顯；支持WIFI/3G/4G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)控制、工業(yè)機(jī)器人、智能交通、自助終端以及其他智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。