北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，這座獻(xiàn)禮新中國(guó)70周年華誕的標(biāo)志性工程位于中國(guó)北京市大興區(qū)及河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間， 距首都機(jī)場(chǎng)67千米。機(jī)場(chǎng)從設(shè)計(jì)施工到迅速投入運(yùn)作僅用了短短45個(gè)月，向世人展示著中國(guó)崛起的工業(yè)力量。

“聲援”鋼鐵鳳凰——博世為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供公共廣播和語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)

從空中俯瞰，這座由英國(guó)建筑大師扎哈•哈迪德設(shè)計(jì)的新機(jī)場(chǎng)，宛如一只展翅欲飛的鳳凰。它的屋頂采用了鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，建筑整體主要由航站區(qū)，飛行區(qū)和綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，分別向五個(gè)方向伸出五條指廊，通往機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)，可確保旅客用八分鐘便可步行抵達(dá)任何一個(gè)登機(jī)口。然而， 新穎而便民的造型設(shè)計(jì)也帶來(lái)了創(chuàng)新復(fù)雜的施工要求。大興機(jī)場(chǎng)的航站樓核心區(qū)被稱為世界施工技術(shù)難度最高的航站樓，它不僅是世界規(guī)模最大的單體機(jī)場(chǎng)航站樓，也在全球范圍內(nèi)首次采用了雙層出發(fā)雙層到達(dá)的設(shè)計(jì)。面對(duì)航站樓內(nèi)的復(fù)雜設(shè)計(jì)以及各個(gè)區(qū)域不同的語(yǔ)音播報(bào)需求， 博世攜手合作伙伴塞嘉電子為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供了公共廣播和語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，為安全出行增添多一份保障。

大興機(jī)場(chǎng)航站樓建聲環(huán)境呈多樣性特點(diǎn)

由于北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓的整體規(guī)模較大，建聲環(huán)境呈多樣性的特點(diǎn)，博世與合作伙伴團(tuán)隊(duì)因地制宜，為其提供共計(jì)13,000多只公共廣播揚(yáng)聲器，涵蓋了吸頂揚(yáng)聲器、音柱、強(qiáng)指向揚(yáng)聲器、高音質(zhì)號(hào)角，以及200多只有源可變指向性陣列揚(yáng)聲器等不同品類的產(chǎn)品，確保每一位旅客在任何區(qū)域都可以清晰地聽到機(jī)場(chǎng)語(yǔ)音提示。一旦遇到險(xiǎn)情， 博世公共廣播揚(yáng)聲器還可確保緊急疏散及撤離信息的及時(shí)傳遞。博世合作伙伴塞嘉電子副總經(jīng)理汪迤平解釋道：“為了達(dá)到均勻、清晰的聲音效果，在確定最終的安裝方案前，我們根據(jù)北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)各區(qū)域的聲音需要和建聲環(huán)境進(jìn)行了聲學(xué)計(jì)算，并依據(jù)計(jì)算結(jié)果推薦使用揚(yáng)聲器的性能指標(biāo)和安裝方式，合理進(jìn)行揚(yáng)聲器選擇和布置。”

如今，已正式開始運(yùn)營(yíng)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)年客流吞吐量可達(dá)7200萬(wàn)人次。這座結(jié)合了中國(guó)速度和中國(guó)品質(zhì)的新機(jī)場(chǎng)，將成為推動(dòng)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新動(dòng)力。憑借在全球范圍內(nèi)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，博世也將繼續(xù)深耕于機(jī)場(chǎng)行業(yè)，為更多的行業(yè)用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案，將這一份安全保障帶到每一個(gè)所到之處。