我們無數次踏上旅程 欣賞美麗風景、品嘗美食美酒、體驗風俗文化 用相機、用味蕾、用一段感悟 記憶和理解一個個目的地 而音樂，靈動我們的心靈

一曲輕柔，一曲婉轉 總能讓人無意識的沉浸在其中 這就是音樂的魅力

升級車型 2020款 雷克薩斯ES300

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯品牌中的銷量擔當車型之一，擁有著極高的知名度。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。

2 1992年 雷克薩斯ES發(fā)展到第二代 換裝了排量為3.0L的V6引擎 車型名稱也改ES300 最大輸出功率提升為185馬力

3 1996年 第三代ES問世 車型依然是ES300 3.0L V6引擎的動力再次獲得了提升 達到了210馬力

2006年2月 第五代ES車型芝加哥車展中首次亮相 搭載了強勁的3.5L豐田2GR-FE V6引擎 最大功率為272馬力

2012年4月4日 第六代ES正式在紐約車展發(fā)布 融入全新家族式設計元素、內飾也更豪華 ES350使用強勁的3.5升V6動力 ES300h搭載的是2.5升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機+電動機的組合 百公里油耗僅為5.9升

2018年 全新ES系列在北京車展全球亮相 作為雷克薩斯的第七代車型 更加年輕、運動、犀利

雷克薩斯ES300秉承L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期望。對于那些在事業(yè)、家庭和健康之間優(yōu)雅地尋找平衡的成功人士來說，雷克薩斯ES300是非常明智的選擇。

升 級 配 置 丹拿 Esotan菁英系列

據車主介紹，在選車、驗車時都沒來得及打開車內音響、靜靜的聽上一首自己熟悉的曲子。購車時優(yōu)先考慮過頂配的行政版配置（有原車17揚聲器系統(tǒng)的某國際知名車載音響系統(tǒng)），但礙于價格太過于美麗而放棄了。而現在車主的ES300卓越版在娛樂影音方面仍屬尚可，原車配置的10揚聲器系統(tǒng)整體聽音氛圍還算比較不錯。如果不太苛求更還原音質的呈現是應該能夠接受目前的配置的。

值得欣慰的是，本次雷克薩斯的車主聶先生是一個非常喜愛音樂的人，家里的HiFi音響雖不常用，但也佐證了車主對于音樂品質的要求和頗有底蘊的賞析能力。同時車主所屬的金融行業(yè)壓力頗大，在駕駛時車主喜歡通過音樂風格的轉換來調整心情，對于音樂的依賴度比較高。

因此，雷克薩斯ES300原車音響的一些缺點在車主耳朵中不斷重現：中低頻略顯無力單薄，缺乏厚重感。高頻缺少細節(jié)，穿透力不夠。車內整體包裹感不夠，駕駛位的聲場缺乏感染力。這樣的聽音效果對于一般的用戶來說很難聽出差異，但對于聶先生來說，就是眼里容不下沙子的感覺，有些煎熬。根據自身的需求，車主聶先生深思熟慮后決定對開了大半年的愛汽音響系統(tǒng)進行升級改裝。

丹拿汽車音響 & 功放 & 超重低音揚聲器 & 隔音 & DSP & 調音 前 聲 場：丹拿Esotan 372 后 聲 場：丹拿Esotan 232 功放/DSP處理器/低音炮/隔音/調音

前/后 聲 場 丹拿 Esotan菁英系列

Esotan是丹拿針對汽車后裝市場精心設計研發(fā)的高端音響產品系列，除了選用最好的材料、極其嚴格的生產標準，每個揚聲器還必須通過最少86個獨立的質檢站，代表了業(yè)內最嚴格的措施，為此丹拿還通過了TS16949認證（國際汽車質量體系認證），確保消費者在車內就能夠欣賞到最真實悅耳的音樂。

此系列產品的特點是標配了高靈敏度的低音單元，并且在音質標準上靈活拿捏了分頻點的設置，調整了聲場的布局，產品設計更顯人性化，能為車主帶來狹小空間內最佳的音響聽音感受。

前聲場 丹拿Esotan372三分頻套裝

丹拿Esotan 372是一套強勁的三路分頻揚聲器系統(tǒng)，由一對MT171高音單元，一對MF171中音單元，一對MF172低音單元以及一對X372分頻器精心調校后組成。

作為Esotan菁英系列中的高級三分頻喇叭，丹拿Esotan 372的聲場開揚，縱深度好，音色輕松通透、 細膩飽滿，可以在車內營造更真實的聽音感，把音樂演繹得真實自然。

對于車載音響系統(tǒng)來說，前面的喇叭肯定是最重要的，是整體的主聲場。選擇一套丹拿Esotan 372三分頻套裝作為前聲場，中高音方面完全不用擔心發(fā)揮不出來。作為Esotan系列中的頂級三分頻喇叭，丹拿Esotan 372聲場開揚，縱深度好，音色輕松通透、 細膩飽滿，可以自然流暢地把音樂演繹得真實自然。

后聲場 丹拿Esotan232兩分頻套裝

后聲場升級一套丹拿232兩分頻，作為Esotan菁英系列中的入門級完全能夠勝任后門的聲場營造需求。這套喇叭具有高靈敏度、真實準確的原音還原、完美的平衡性等特點，能夠帶來的原音體驗，配合前聲場Esotan372能夠營造更加緊實的聲場，整車聲音包裹感更強烈。

后聲場選擇丹拿Esotan 232兩分頻套裝，主要由MF 132中低音，MT 131高音和X232分頻器組成。整個的產品組合，第一視覺體驗，非常有質感，氣質非常典雅。MF 132 中低音應用的是 30mm 左右的音圈，高音單元 MT 131 是 25mm 黑色絹絲膜球頂設計，厚實的尼龍塑膠材質支架，音膜全都是精心挑選的丹麥原裝材質。分頻器使用了空芯純銅電感和金屬化聚丙烯電容等材質，在沿襲家用HiFi技術應用的同時，針對車載環(huán)境再做調整升級。

功 放

如果沒有功放的支持，揚聲器會像陷在了糖漿里一樣滯塞。即便是頂級的汽車揚聲器，沒有適合的功放配合，聲音表現可能大打折扣。目前市面所售的低配車型，大多數是沒有為汽車音響配置專用功放的。因此在汽車音響改裝環(huán)節(jié)中，如預算充足車主要選擇適合自己汽車揚聲器的功放，讓整個升級后的音響系統(tǒng)發(fā)揮最大潛力。

這次搭配的功放額定功率600W，輕松推動各款對功率要求較高的喇叭，丹拿Esotan372和Esotan 232有它的配合，就是如虎添翼！

DSP處理器

為了獲得最佳的音質，滿足車主聶先生高品質的駕乘聽音需求，搭配了一臺先進的DSP來指揮整套汽車音響系統(tǒng)，精準定制化車主的聽音需求，在獲得更低的失真和更優(yōu)的音樂性的同時，將整套丹拿車載揚聲器系統(tǒng)的潛力挖掘出來。

超重低音揚聲器

為彌補原車低音的不足，技師增加了一臺超重低音揚聲器，來提升原車音響的整體性能。這次搭配的超重低音揚聲器在低音方面的表現優(yōu)越，能夠持續(xù)提供收放自如的低頻，無論是流行樂、搖滾樂、還是交響樂都能完美配合，大幅提升聽音感受。為了讓這款超重低音揚聲器需要充分的發(fā)揮性能，另外搭配了一臺單聲道D類功放來專門負責它的工作，這對于大動態(tài)的樂曲的表現會更佳。

隔 音

常規(guī)情況，為了能夠滿足車主對卓越音質的需求，配合升級后的汽車音響系統(tǒng)，會對車內隔音較薄弱的6個部位：車門、后備箱、地板、前葉子板、引擎艙蓋以及車頂進行了隔音處理，以實現大幅降低車內和行駛噪音的目的。 但雷克薩斯ES300的整車NHV工藝非常不錯，風噪、胎噪、傳統(tǒng)系統(tǒng)的噪音都能很好的削弱，能夠為車主提供靜謐的車內聽音環(huán)境，所以后期并沒有在隔音方面做太大的改動。

調 音

結合強勁的DSP處理和控制能力，經過調音師的精心調音，升級后的雷克薩斯ES300宛如“新聲”。 人聲定位精準、音場深度有層次，整體聲場效果更加平衡自然；高音更加清晰純正，中低音飽滿且情感豐富，低音震撼爆發(fā)力超強。

越來越多車主們開始注重 駕乘品質、駕乘體驗、駕乘感受 汽車，已經不僅僅是用作代步工具 它被賦予了更多的擬人化特征 是陪伴、傾述、共情、鼓勵和支持 更是貼心的“伙伴”

這與丹拿設計制作 車載揚聲器系統(tǒng)的初衷不謀而合 我們希望每一個“你” 下車時比上車時更放松