“9元時代”的新問題

油價經(jīng)過多輪上漲，目前已突破120美元/桶，油價重回“9元時代”，一些車主油耗超過了1元/公里。
而以私人充電樁充電的新能源車，每公里費用可低至5分錢左右，在公用充電樁充電每公里費用也才0.1—0.2元。這么低的能耗費用確實誘人，更多的人將購車意向鎖定新能源車，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車1-5月批發(fā)銷量同比增117.4%。中國充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，公共充電樁增量同比上漲253.8%。
隨著新能源車和充電設施日益增多，各種新問題也陸續(xù)出現(xiàn)。如充電樁布局不合理，充電樁數(shù)據(jù)的實時傳輸和監(jiān)控不能完全覆蓋，有時會被停車場管理部門擅自斷電等等。

1.3萬個充電樁，一個平臺管理

針對出現(xiàn)的問題，各地政府陸續(xù)建設充電設施綜合服務與監(jiān)管平臺，對車輛和充電樁進行統(tǒng)籌管理。
作為國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化、體系化運營平臺，天津市新能源汽車充電設施綜合服務平臺負責天津市充電設施的精益化管理，旨在構(gòu)建充電聚合及資源整合能力，建設統(tǒng)一有效的政府監(jiān)管手段，推動天津市公共充電服務高質(zhì)量發(fā)展。
目前平臺已經(jīng)接入充電樁1.3萬多個，具備充電設施智能監(jiān)控、搶修等多項功能，率先在國內(nèi)實現(xiàn)了新能源公交車全覆蓋、過境高速充電網(wǎng)絡全覆蓋，累計為二十多萬輛新能源車提供了駕駛行為、運行情況分析和智慧選址等服務。

該平臺位于集“政府監(jiān)管、品牌運營、產(chǎn)品體驗、技術(shù)開發(fā)、多站融合”等功能于一體的天津津門湖新能源車綜合服務中心

顯控系統(tǒng)助力全面監(jiān)管

各種數(shù)據(jù)接入到了平臺的顯控系統(tǒng)，顯示在超大屏幕上，一組組實時更新的數(shù)據(jù)，小到一輛車什么時間充電、在哪里充電，充了多少電，大到全市充電站的整體運行情況，在屏幕上都以可視化的數(shù)字和圖形呈現(xiàn)出來。這里匯聚顯示的海量數(shù)據(jù)信息，為政府相關(guān)部門進一步優(yōu)化設施布局、加強市場監(jiān)管提供了有力的支撐，有助于政府對充電設施的全面監(jiān)管。

平臺采用了威創(chuàng)提供的COB顯控系統(tǒng)，大屏幕由10行20列200個COB顯示單元構(gòu)成，融合了COB顯示技術(shù)、圖像處理技術(shù)等先進科技手段，為平臺各種信號源和專業(yè)應用系統(tǒng)提供超高清的顯示載體，助力工作人員對充電設施進行集中監(jiān)控、信息共享、分析決策和指揮調(diào)度等。

天津市新能源汽車充電設施綜合服務平臺顯控系統(tǒng)

在技術(shù)進步、油價飆升等多種因素推動下，新能源車從小眾開始步入主流，充電設施將更為廣泛地建設，借助先進的顯控系統(tǒng)對它們進行協(xié)調(diào)管理，將為我們使用新能源車帶來更多便利。