近日，其軌道交通中心的巨洋超高清顯示大屏正式投入使用。其獨(dú)特的弧形設(shè)計(jì)，將空間的利用性與畫面流暢性完美融合，相得益彰。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大城市在大力推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)。但城市軌道交通全壽命周期中產(chǎn)生的信息類型復(fù)雜、形式多樣、數(shù)量龐大、信息流失、信息溝通不暢或不及時(shí)，及普遍存在的“信息碎片，信息孤島”現(xiàn)象等，在很大程度上制約了施工管理的效率。而現(xiàn)有的信息化管理手段一般只能起到輔助管理的作用，無(wú)法實(shí)現(xiàn)管理水平的根本性提升。VATION巨洋的COB顯示系統(tǒng)憑借防塵防水目一致性好的特點(diǎn)深的用戶認(rèn)可。

巨洋超高清大屏選用VATION巨洋 COB LED顯示系統(tǒng)多套，運(yùn)用COB集成封裝技術(shù)，具有高可靠性(極低的開(kāi)箱壞點(diǎn)率、超長(zhǎng)的無(wú)故障使用時(shí)間)、高對(duì)比度、高色域、高刷新率等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此軌道交通大屏采用獨(dú)特的弧形設(shè)計(jì)，完美的呈現(xiàn)出更加流暢，速度更快，色彩更豐富的顯示效果，提供了超高清的顯示服務(wù)。

此外，巨洋COB超高清可視化系統(tǒng)還可以為城市軌道交通搭建數(shù)字化指揮控制中心，實(shí)時(shí)顯示行車、電力、環(huán)控、自動(dòng)售檢票、視頻圖像及運(yùn)營(yíng)組織等重要信息，全面掌控軌交系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。

根據(jù)用戶需求分區(qū)域顯示：

區(qū)域一以線網(wǎng)綜合性的行車、電力、客流、視頻、重大事件等匯總信息為主，可同時(shí)顯示多條線的ATS信息，必要時(shí)可切換到應(yīng)急顯示畫面，如涉及緊急事件的線路行車、牽引供電、應(yīng)急設(shè)施分布等畫面。需實(shí)現(xiàn)不同模式、場(chǎng)景畫面的調(diào)用。

區(qū)域二以網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控顯示屏以監(jiān)看運(yùn)營(yíng)視頻監(jiān)控信息和公安視頻監(jiān)控信息為主，調(diào)度員需要實(shí)時(shí)監(jiān)視車站、車內(nèi)客流以及乘客上下車等情況，以確保運(yùn)營(yíng)安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)；在發(fā)生緊急情況(如火災(zāi)、反恐、自然災(zāi)害等)時(shí)，為相關(guān)人員提供事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)圖像，方便指揮現(xiàn)場(chǎng)救援及乘客疏導(dǎo)。

區(qū)域三以網(wǎng)絡(luò)電力調(diào)度拼接顯示屏以顯示專業(yè)系統(tǒng)為主，例如：環(huán)境控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)、主控系統(tǒng)等。應(yīng)急指揮顯示區(qū)域以涉及緊急事件的線路行車、牽引供電、應(yīng)急設(shè)施分布等畫面為主，需要其他顯示區(qū)域提供突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)圖像信息。

信息共享

將CCTV多路視頻信號(hào)、RGB信號(hào)、計(jì)算機(jī)信息和數(shù)字流媒體等信息統(tǒng)一接入調(diào)度。正常業(yè)務(wù)應(yīng)用時(shí)，各個(gè)顯示屏將進(jìn)行獨(dú)立自主顯示其主要調(diào)度監(jiān)看信息；涉及緊急事件處理時(shí)，各組拼接顯示屏需要根據(jù)不同場(chǎng)景靈活調(diào)度顯示信息。

場(chǎng)景顯示

各類不同大屏幕需要對(duì)相關(guān)視頻信息進(jìn)行多種模式顯示，可調(diào)整在多個(gè)場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)監(jiān)視模式、應(yīng)急模式、參觀模式等不同情況下的顯示狀態(tài)及顯示模式。包含對(duì)信號(hào)源大小、位置、圖層狀態(tài)的任意調(diào)配。

整體應(yīng)用環(huán)境

指揮需要信號(hào)實(shí)時(shí)顯示、快速切換，需要大屏幕顯示子系統(tǒng)穩(wěn)定性好、可靠性好、維修性好、保障性好、測(cè)試性高、安全性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、電磁兼容性強(qiáng)。整套系統(tǒng)應(yīng)具備接入專業(yè)系統(tǒng)、車輛段、警務(wù)站、列車監(jiān)控等監(jiān)控信息，實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)域間的互聯(lián)互通。調(diào)度指揮大廳內(nèi)可整合多個(gè)控制中心的監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)看各地的監(jiān)控畫面、行車調(diào)度信息、主控系統(tǒng)信息等，實(shí)現(xiàn)資源的集中調(diào)配。

VATION巨洋COB第三代+全倒裝產(chǎn)品，采用特麗龍純黑色涂層，具有如下優(yōu)勢(shì)：

01、倒裝COB省掉焊線環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，又有效的解決了焊線虛焊、斷線不良問(wèn)題，正裝芯片金屬遷移問(wèn)題，可靠性大幅提升。

02、有源層更貼近基板，縮短了熱源到基板的熱流路徑，具有較低的熱阻。

03、倒裝芯片面積在PCB板上占比更小，基板占空比增加，具備更大的出光面積，可呈現(xiàn)更黑的黑場(chǎng)、更高的亮度和更高的對(duì)比度。發(fā)光效率更高，屏體表面溫度大幅降低，近距離體驗(yàn)效果更佳。

04、封裝層厚度進(jìn)一步降低，可徹底解決正裝COB模塊間的彩線及亮暗線的頑疾。

05、20000：1超高對(duì)比度，2000CD/㎡峰值亮度，黑場(chǎng)更黑、亮度更亮、對(duì)比度更高。支持HDR數(shù)字圖像技術(shù)，靜態(tài)及高動(dòng)態(tài)畫質(zhì)精細(xì)完美。

06、有良好的可視角度和側(cè)視顯示均勻性，大視角下不偏色，可達(dá)到近180度的觀看效果。

07、倒裝COB無(wú)需打線，物理空間尺寸只受發(fā)光芯片尺寸限制，突破正裝芯片的點(diǎn)間距極限，是點(diǎn)間距1.0以下產(chǎn)品的首選。

08、全倒裝發(fā)光芯片，同等亮度條件下，功耗降低50%。獨(dú)特散熱技術(shù)，同等亮度下，屏體表面溫度比常規(guī)正裝芯片LED顯示屏低10℃，更適用于近屏體驗(yàn)的應(yīng)用場(chǎng)景。

企業(yè)簡(jiǎn)介：

巨洋神州科技集團(tuán)有限公司成立于2001年，目前公司在蘇州設(shè)有獨(dú)立的工廠，從公司成立起一直專注于顯示行業(yè)，2001年至今DLP激光顯示業(yè)務(wù)一直保持中國(guó)市場(chǎng)占有率第一，其智慧顯示領(lǐng)域與可視化解決方案處于行業(yè)領(lǐng)先地位。積極參與智慧城市、民生公益事業(yè)，公司有專業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)人才，在設(shè)計(jì)及建設(shè)施工、投資及運(yùn)行管理方面有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。核心業(yè)務(wù)分為：智慧城市、智慧顯示、大數(shù)據(jù)可視化＋人工智能、系統(tǒng)集成等板塊。運(yùn)營(yíng)管理中心設(shè)在濟(jì)南，在北京、上海、成都、鄭州、蘇州、杭州、武漢、烏魯木齊、太原、合肥等多地設(shè)有辦事處。在加拿大、中國(guó)蘇州建有二級(jí)研發(fā)中心，擁有上百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。是行業(yè)內(nèi)少數(shù)擁有芯片級(jí)研發(fā)能力的生產(chǎn)商，其中自主研發(fā)的光纖分布式圖像處理器，圖像處理器使用私有協(xié)議加密信號(hào)，更加安全可靠。保障完成了包括“國(guó)家氣象總局”、“日照鋼鐵”、“國(guó)家電網(wǎng)”、“山東高速”、“量子衛(wèi)星總控中心”等多個(gè)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位項(xiàng)目工程。