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Piega TC 70X落地式音箱
瑞士最有代表性的產(chǎn)業(yè)非制表莫屬，方寸之地施展的精密加工技藝已臻化境，到極致處，甚至連深藏內(nèi)部尋常不得一見的金屬夾板也要做上多重打磨甚至雕刻滿繁復(fù)精美的花紋。精密機械與儀器儀表也是瑞士工業(yè)的重要組成部分，當(dāng)然，還有音響。這個面積僅4萬余平方公里的歐洲小國擁有數(shù)個國際知名的Hi-End品牌，除了上面剛剛提到的貝歌（Piega）之外，還有很多響亮的字號，如FM Acoustic、高文（Goldmund）、Nagra、瑞寶（Ensemble）、天琴、darTZeel、Weiss、Studer等等。無一例外，它們都擁有超級金工水準(zhǔn)的機箱（包括貝歌的箱體），可以說，這是“瑞士制造”的一個重要標(biāo)志。
Piega貝歌公司成立于1986年，位于瑞士蘇黎世湖上的一個小鎮(zhèn)Horgen，離市區(qū)約15km，創(chuàng)辦人是Leo Greiner和Kurt Scheuc。該公司在成立時已能制造出優(yōu)秀的鋁帶高音單元，聲音重播更準(zhǔn)確，效率更高，線性動態(tài)范圍更大。世界上第一個同軸鋁帶中/高音單元也是他們的杰作。
全金屬的復(fù)合箱體
金屬，尤其是合金，具備很多優(yōu)秀的物理特性。但用做音箱的箱體，仍有很多問題需要解決，比如金屬材料極低的內(nèi)損耗與較高的諧振頻率，對于音箱來說均是很不利的因素，必須施以其他輔助手段才能達到符合音箱箱體的要求。據(jù)廠家資料介紹，Piega的箱體是以切削/擠壓鋁塊制造而成，而這些鋁塊由著名的Alcan集團定造，品質(zhì)更有保證。內(nèi)箱是采用復(fù)雜的沙模鑄造程序制作，加上瀝青處理的復(fù)合材料構(gòu)成的合并箱體系統(tǒng)。鋁箱體的接合部分采用杜邦定制的合成橡膠結(jié)合，使箱體成為統(tǒng)一的整體。這樣的做法與那些采用其它復(fù)合材料（如碳纖維/玻璃纖維/杜邦人造石/環(huán)氧樹脂抑或多層粘壓MDF/多層實木等）來制造箱體的Hi-End廠家不謀而合，目的都是降低箱體振動造成的失真，以得到更“干凈”的聲音。與其他符合材質(zhì)相比，使用金屬材料的一大優(yōu)勢是提高箱體強度、降低諧振的同時保持了優(yōu)雅苗條的身材。
廠家高超的加工工藝能滿足箱體復(fù)雜造型的要求，同時也是制造精度的保證。身材修長的Piega橫截面呈盾牌形狀，方圓結(jié)合。整體成型的背/側(cè)板呈弧狀過渡延伸到正面，從聲學(xué)角度看，這種形狀有利于消除箱內(nèi)駐波。至于內(nèi)部的具體構(gòu)造與吸音材料就無以得知了，我們曾經(jīng)試圖一窺堂奧，但如此一件精密兼精美的金屬制品令人無從下手，裝嵌緊密的低音單元即使卸下所有安裝螺絲，仍無法取下，最終只好放棄。從整個音箱唯一一處開口——前面板的長條狀倒相孔探去，可以看（觸）到內(nèi)部的黑色材質(zhì)，與數(shù)mm厚的金屬外殼緊密結(jié)合。非常徹底的，Piega TC 70X配置了全金屬的保護面網(wǎng)，嵌入前面板兩條縱向槽中固定。面網(wǎng)由整片的金屬板制成，其上布滿細(xì)密的圓孔。盡管如此，還是建議聽音時將其取下，以免影響到音質(zhì)。
Piega TC 70X是前倒相孔設(shè)計，于是背部簡潔到只有兩對接線端子直接安裝于箱體上，支持雙線分音。這樣的設(shè)計與其高解析、高頻寬的聲音風(fēng)格不無關(guān)聯(lián)，而高品質(zhì)的WBT端子與TC 70X的精致做工相得益影。
獨樹一幟的喇叭單元
的確，我們在TC 70X堪稱豪華重料的箱體上花費了不少筆墨，但與其他音箱一樣，擔(dān)負(fù)直接發(fā)聲的喇叭單元才是其靈魂所在，特別是PIEGA獨家開發(fā)的這款鋁帶同軸中高音。該單元將高音和中音整合為一體，理論上可以看作是單一的發(fā)聲點，因此空間上的X、Y和Z軸之間可以避免相互的干涉，保證了軸外的完美響應(yīng)。極輕的振膜質(zhì)量、平面發(fā)聲形式加上同軸的結(jié)構(gòu)特點，PIEGA的這款單元在設(shè)計上與理想的電聲轉(zhuǎn)換元件已經(jīng)極度趨近。
材料的改良是另一個重點，不同于普通的鋁帶單元，Piega在極度輕薄而高強度的Kapton基材聲貼上同樣輕薄的鋁帶，并且由熟練的瑞士工人手工疊制（精細(xì)程度怕是不在手表工匠之下）。從圖片上可以看出，合金面板框架之下，條狀開槽位置覆蓋的是中音部分，中心矩形開口內(nèi)是頻寬直達50kHz的高音部分。有了如此出色的中高音單元，能與之匹配的搭檔自然也非等閑。Piega TC 70X的低音單元是人們熟知的源自喇叭單元名廠Scan Speak的頂級7英寸中低音，俗稱“瓜皮帽”——這個名字來自復(fù)合紙盆振膜上的放射制盆分裂現(xiàn)象。類似的單元在很多名品上都有應(yīng)用，如意大利世霸、美國YG Audio（使用5寸口徑的同類單元）。Piega網(wǎng)站上的資料顯示，TC 70X上這兩只中低音單元的特別之處在于應(yīng)用了MOM?技術(shù)，對材料進行了改良，使得振膜質(zhì)量更輕，并且有著更好地銜接。配合無諧振的高強度金屬箱體，得到的是高度透明、反應(yīng)快速的精準(zhǔn)聲音。
純凈無染的透明聲音
對于喜歡拍照的朋友，晴空萬里的西藏高原如同仙境，純凈沒有污染且略嫌稀薄的空氣制造出無比通透的視覺效果。高遠(yuǎn)的天空中沒有一絲云彩，呈現(xiàn)出純正的深深的藍(lán)色，正所謂碧空如洗。是的，Piega TC 70X身上散發(fā)的就是這樣的一種氣質(zhì)。無論從箱體設(shè)計還是單元應(yīng)用，Piega追求的就是這樣一種純凈無染色的聲音表現(xiàn)，特別是中高頻段。從廠家分頻數(shù)據(jù)看，550Hz以上的頻率已經(jīng)交由中高音單元負(fù)責(zé)，這也意味著的多數(shù)樂器、人聲的還原均由相同材質(zhì)的振膜發(fā)出，音色上有著高度的統(tǒng)一與連貫性。
拜這只特殊設(shè)計的同軸鋁帶單元所賜，薄如蟬翼的振膜反應(yīng)疾如閃電。憑借遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于球頂振膜的有效振動面積（即使按折疊之后的面積衡量也是如此），聲音的動態(tài)與功率余量也有保證。還有高頻段的極度延伸——盡管50kHz的上限已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人類聽覺范圍，但頻響的展寬對于音色還原的影響的確存在，比如，聲音更為鮮活躍動，余韻的回旋也似乎更為悠長。這一點在管樂器獨奏（特別是木管）時體現(xiàn)的尤為突出，甚至能夠還原出演奏家吹奏的氣流在樂器中竄動的感覺。
在前端搭配得當(dāng)?shù)那闆r下——以目前聽音室的情況看，最理想的還是Meridian 588CD機與Mark Levinson383合并機的經(jīng)典參考組合——TC 70X可以輕松營造出一個立體而龐大的音場，場面開闊并且表現(xiàn)出極佳的3D效果，樂器定位不僅清晰而且扎實，不會隨著樂曲的發(fā)展飄來晃去，這一點相信與Piega同軸平面振膜優(yōu)秀的相位特性緊密相關(guān)。
TC 70X的低頻把重心放在了速度感與彈跳力上，相應(yīng)的，量感與下潛深度就顯得弱了一些。這倒是很好理解，因為只有快速高瞬變的低頻才能與中高頻無縫銜接，達致音色的統(tǒng)一。可以看出，Piega的設(shè)計師自始至終有著明確的目的，在TC 70X上應(yīng)用的所有手段也都是在為此服務(wù)。
高山流水的優(yōu)雅氣質(zhì)
瑞士的音響器材向來以氣質(zhì)取勝，在它們身上沒有美式的強橫低頻，英式染色濃重的中頻，更沒有德式輝煌耀眼的高頻。比較適合使用的形容詞包括純凈、通透、清麗，想想提到瑞士時我們腦海中會浮現(xiàn)出的畫面：白雪覆蓋的山峰，清亮的湖水，碧綠的草地，聲音帶來的感受也無外于此。往深層次講，應(yīng)當(dāng)是音響文化使然吧。
由于中高頻部分表現(xiàn)突出的高透明度特性，當(dāng)播放弦樂作品時，樂器的實體感似乎有些纖細(xì)，琴腔共鳴聲的還原并沒有弦弓摩擦的以及絲弦顫動的質(zhì)感那般強烈。而極佳的瞬態(tài)特性在提供高分析力之余也對器材的搭配提出了更為苛刻的要求。聲音偏薄偏亮的音源固然不適合，但也不能走向另一個極端，過于厚重粘滯將分析力提前扼殺在音源與放大部分的器材會把TC 70X的優(yōu)點全部扼殺。用這個標(biāo)準(zhǔn)去衡量，在聽音室?guī)撞科鞑闹�，表現(xiàn)最佳的仍是服役已久的馬克383合并機。至少到目前為止，我們好沒有能找到一部在平衡度、分析力、低頻下潛等諸方面將其全面超越的機器。也許電子管機器柔順的聲音能為Piega增添更多的甜味，但考慮那2只7英寸的MOM低音單元并非易與，膽機有限的低頻控制力不僅會影響低頻的量感，更有可能造成低頻線條的模糊進而影響中頻的清晰度。因為手頭可供搭配嘗試的膽機不多，在此先不做定論，但可以肯定的是想要Piega TC 70X發(fā)出平衡大氣的聲音，在功率上一定不能吝嗇。
設(shè)計前衛(wèi)（包括造型、工藝乃至喇叭單元的選擇）的Piega注定不會躋身與大眾消費品之列，昂貴的價格只是原因之一。它服務(wù)的是一個特定的人群，他們對于生活品味與聲音的取向都有著自己獨特的見解，并且足夠堅持。Piega TC 70X如同一輛超級跑車，它身上最突出的特點就是精準(zhǔn)操控之下的極速——強大能量通過動力系統(tǒng)精確傳遞到車輪之上，在駕駛員的掌控之下，每一匹馬力都不會浪費。也許它沒有房車的舒適，也缺乏敞篷的愜意，但帶給你的是不打折扣的速度的快感。你能拒絕這樣的誘惑么？
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文章來源：音響網(wǎng)
