中日汽車影音市場(chǎng)對(duì)比升降日趨明顯
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“日本制造”上世紀(jì)80年代風(fēng)靡一時(shí)之后，90年代中后期逐步陷入困境。如今，金融危機(jī)的影響逐層滲透。繼家電、手機(jī)等版塊淡出中國(guó)市場(chǎng)之后，索尼、松下等日系汽車影音品牌在汽車用品市場(chǎng)也紛紛慘遭滑鐵盧，聽(tīng)說(shuō)健伍、先鋒的日子也不好過(guò)，單剩阿爾派一枝花，孤軍奮戰(zhàn)。此消彼長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的汽車影音品牌歐華、飛歌、晴田、科維、路暢、帥歌、航盛……卻蒸蒸日上。
盡管現(xiàn)在市場(chǎng)不景氣，但汽車影音行業(yè)的發(fā)展?jié)摿�是不可估量。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車保有量超過(guò)6000萬(wàn)輛，而且每年還在不斷累積遞增，消費(fèi)需求在不斷變化，市場(chǎng)的容量可想而知�？凭S的陸總就曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)很形象的比喻：來(lái)了100輛車，真正做過(guò)影音和其他用品改裝的，不到2%，如果誰(shuí)能再開(kāi)發(fā)1%，那都不得了。汽車用品市場(chǎng)這個(gè)蛋糕，永遠(yuǎn)都吃不完！太大了！
蛋糕那么大，日資企業(yè)緣何倒下？中國(guó)企業(yè)緣何抬頭？細(xì)細(xì)打量，不難看出問(wèn)題癥結(jié)。品牌陳舊、技術(shù)優(yōu)勢(shì)喪失、科研開(kāi)發(fā)速度慢、新品上市蹣跚、廣告宣傳力度欠缺、售后服務(wù)不足等已成為日資企業(yè)被國(guó)人詬病的一大短板。比如，許多日資品牌在中國(guó)的維修網(wǎng)點(diǎn)不足；售后服務(wù)周期長(zhǎng)，且檢測(cè)費(fèi)相當(dāng)高，甚至變成了敲詐費(fèi)；重要決策反復(fù)研究、反饋日本總部，層層上報(bào)審批，當(dāng)斷不斷，猶豫不決，再好的idea也成昨日黃花了，等市場(chǎng)被搶占了方才醒悟，然而戰(zhàn)場(chǎng)上制高點(diǎn)被搶占只有等死的份。
現(xiàn)代的中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)不是當(dāng)年商品緊缺的社會(huì)，消費(fèi)者也不再是完全迷戀洋品牌，消費(fèi)者消費(fèi)更加趨于理性，對(duì)產(chǎn)品的款式、顏色、功能、性能、服務(wù)、售后、廣告及品牌印象等因素更加看重，而日本的汽車影音、音響企業(yè)的觀念仍舊停留在以前的階段，整體上沒(méi)有改進(jìn)和革新。有些日本企業(yè)里的不少中國(guó)員工仍舊停留在以前崇洋媚外、一進(jìn)洋企業(yè)就變成了假洋鬼子一般，面對(duì)行業(yè)媒體、市場(chǎng)反饋和客戶投訴依然高高在上的姿態(tài)。
我們?cè)ミ^(guò)德國(guó)博世、健伍、松下、豐田、本田、諾基亞等國(guó)際知名公司或分公司，那態(tài)度真是牛！有的員工接電話時(shí)還罵人，而這些很多牛的員工往往都是“假洋鬼子”——中國(guó)的這些“假洋鬼子”最后害死了真正的洋鬼子。
產(chǎn)品與服務(wù)并稱為企業(yè)雙翼，任何一翼的折損都會(huì)影響企業(yè)的健康發(fā)展。日資品牌普遍存在的服務(wù)短板，一方面說(shuō)明它們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)水土不服，沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)變市場(chǎng)思維；另一方面也說(shuō)明他們對(duì)消費(fèi)者缺乏足夠的尊重。
另外，大部分日資企業(yè)不重視在行業(yè)媒體上投放廣告，投放度幾乎為零。本報(bào)就曾接觸日資企業(yè)談廣告宣傳合作決策，有的拖至2年多仍尚未決定，有的直接拒絕。行業(yè)媒體是行業(yè)的信息平臺(tái)，與廣大廠家、經(jīng)銷商、代理商密切合作，了解市場(chǎng)，渠道流通廣泛、順暢。拒絕行業(yè)媒體就等于放棄了中國(guó)的客戶資源、渠道資源、行業(yè)品牌形象和文化影響力……
日資企業(yè)頻頻失陷中國(guó)市場(chǎng)。反觀國(guó)內(nèi)電子影音企業(yè)：歐華、科維、飛歌、晴田、帥歌、路暢、華陽(yáng)、好幫手、天派等國(guó)內(nèi)汽車影音企業(yè)猛攻市場(chǎng)，市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)強(qiáng)勁，并不斷開(kāi)發(fā)出各具特色、各有優(yōu)勢(shì)的汽車導(dǎo)航影音系列新品。與此同時(shí)服務(wù)系統(tǒng)也在不斷地更新?lián)Q代。比如，歐華在全國(guó)擁有近60家的辦事處、服務(wù)店。售后服務(wù)2小時(shí)內(nèi)上門維修，無(wú)檢測(cè)費(fèi)。重要決策精準(zhǔn)到位，立即行動(dòng)。與眾多行業(yè)媒體建立長(zhǎng)期的廣告宣傳合作關(guān)系，將企業(yè)的最新產(chǎn)品和信息快速傳達(dá)到全國(guó)各地每一個(gè)市場(chǎng)角落。
一個(gè)企業(yè)的精力擺在何處是顯而易見(jiàn)的。曾有人戲言:日本將上等貨銷往美國(guó)；中等貨銷往歐洲；次等貨投放中東，賣不掉的壓艙的、高價(jià)賣給中國(guó)市場(chǎng)�，F(xiàn)在，市場(chǎng)的嚴(yán)峻，促使日本和其他外資企業(yè)開(kāi)始認(rèn)真對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者：中國(guó)人不都是笨蛋，不會(huì)再象以前一樣盲目崇洋媚外了，他們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始挑選更加優(yōu)秀的產(chǎn)品，不管你是中國(guó)的還是外國(guó)的，都在一個(gè)展示臺(tái)上，而且中國(guó)消費(fèi)者要更好、更便宜、更實(shí)惠的產(chǎn)品。
中國(guó)企業(yè)往往集中最優(yōu)秀的資源：資金、人力、物力、技術(shù)、人員，成立快速反應(yīng)部隊(duì)，集中快速突破攻關(guān)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等方面不斷完善改進(jìn)。一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地做事。一路走來(lái)也許坎坷艱辛，卻終也收獲喜悅！
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日本本土的經(jīng)濟(jì)狀況目前正面臨著自二戰(zhàn)以來(lái)最為嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)衰退，失業(yè)率創(chuàng)下新高，出口嚴(yán)重下滑，各大汽車公司紛紛裁員。2009年1月17日，豐田公司決定暫時(shí)停產(chǎn)其日本國(guó)內(nèi)12家工廠中的11家，2009年1-3月，豐田公司在北美的所有7家工廠將最長(zhǎng)停產(chǎn)30天，以應(yīng)對(duì)銷量驟降和全球衰退日益加重的問(wèn)題。汽車銷量出現(xiàn)了全面下滑，庫(kù)存不斷增加，而全球汽車銷量的頹勢(shì)沒(méi)有回升的跡象，豐田公司不得不再次減產(chǎn)，預(yù)估豐田公司今年將面臨有史以來(lái)首次的年度虧損。
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