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英雄不問出處,山寨廠勢必將成專車專用機一個不可忽略的力量
其實，中國汽車音響廠，從來就沒有屬于我國真正的名牌，華陽不是，好幫手不是，天派不是，飛歌不是，倒掉的東華也不是，也從來沒有哪家公司，可以擁有純正的血統(tǒng)，也沒有哪家公司能有完全自主的開發(fā)。主控IC控制在別人的手里，SAMPLUS，ZORAN。
但有，有些公司成長了，擴大了，賺錢了，廣告做多了，于是，就飄飄然以名牌自居，看不起小廠，看不起山寨，好幫手、華陽、天派、路暢、索凌眼里，凱振、佳藝田、嘉銘仁、凱越是山寨廠；而凱振、佳藝田、嘉銘仁、凱越眼里，興嘉林、東琛、嘉路華、瑞寶是山寨廠；再下，還有江門街更加低端的廠家，那就成了山寨里的山寨了。
曾經(jīng)有一個大公司里的老總，給我提了個問題 “為什么專車專用，大廠象華陽、好幫手、天派沒賺錢，倒是一些質量差點的小公司，賺到了？”
我是這樣給他打了個比喻：假設你是中間商，賣天派的機子，你賺到1000元，而賣索凌、歐華機，你賺到2000元，你說他們愿意推哪家的？
“難道他們不看哪家的品質好壞嗎？”
“品質好壞？如果商家承諾，壞了給你全換，這個損失都由廠家負責，又無需商家負擔，商家又有啥可擔心？目前后裝市場，或4S店，哪家不是告訴用戶，他們提供的就是原車機，還有多少家供到4S店的專用機，會打上自己的牌子？基本上是你知我知天知地知”用戶寧原用沒有任何牌子的“原裝機”，也不會用貼著“SKYPINE”或“FROYOU”，且還死貴的后裝機吧？說到底，當質量相差不多的時候，還是價格決定一切。
不夠了解汽車音響的人，總以為汽車音響的技術有多深，要開一家汽車音響廠，要有多牛X的技術支持，其實，現(xiàn)在的門檻，越來越低，軟件有大把的軟件公司支持；GPS、BT、CMMB、DVB-T……都做成了一塊塊的模組；CAN-BUS有專門的公司幫你解好，并做好盒子；塑膠、五金就更不是問題，一些專門賣公模的廠家隨處可見；SMT廠可以幫你打好板，后焊、檢測都可以幫你做齊；工廠剩下的工作就是打螺絲拼裝，再就是QC檢測。俺看過一些二、三十人的生產(chǎn)線，也一樣可以拼湊出專車專用機。眾鴻、浩科等方案公司，天天來來往往著各路人馬，不同的廠家的工程師，他們可以在同一桌子上吃飯交流，哪一家開發(fā)的東西，都沒有秘密可言，他們拼的不是技術，而是財力。
一些廠家，為了開發(fā)一款專車專用，會買回別公司開發(fā)好的機子，然后交給抄數(shù)公司，更有些財大氣粗的廠家，為了開發(fā)某種新車，把整車買回來，開發(fā)新機型。此做法好與壞，不作評價。反正一款機開發(fā)出來，幾個月后，便是資料滿天飛，工程師賣圖紙，模廠賣資料賣公模，汽車音響這一行，從來就沒有職業(yè)操守這一說。
不管白貓還是黑貓，抓到老鼠的就是好貓。不理你喜歡不喜歡，江門街的“山寨廠”依舊以他的平價，沖擊著市場。也不管你承不承認，珠三角的一家家“山寨”小廠，如春筍一樣成長，請不要小瞧這些山寨廠的勢力，價格戰(zhàn)的打起，并不是大公司挑起，而是大公司對這些山寨廠的一種無奈。
微雨欲來風滿樓，汽車音響的山寨時代，大有即將來臨之勢。
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文章來源：CarCAV
