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地面數(shù)字電視廣播工程實踐(2)
GPS
GPS是單頻網(wǎng)建設中非常有效也是非常必需的一個設備。GPS的作用就是方便地提供一個在任何地點都同步的系統(tǒng)時鐘10MHz和參考時間信息1PPS。雖然這些也可以通過SDH網(wǎng)絡等而得到，但通過GPS是最快也是性能較好的一種選擇。通過與天上GPS衛(wèi)星同步，可以獲得高達1E-11的高穩(wěn)定信號。在選擇GPS接收機的時候，有以下注意事項：
(1)目前很多GPS接收機都宣稱擁有自動切換功能，一旦當GPS接收機不能同步接收到天上GPS衛(wèi)星信號時，GPS接收機可以自動切換到內部振蕩器。需要注意的是，一些型號的GPS接收機在切換時，采取的是一種類似硬切換的方式，會導致系統(tǒng)重新同步。
(2)GPS內部配置的晶體的型號與價格密切相關，為了獲得更好的系統(tǒng)性能，建議在選購GPS接收機時，在允許的情況下盡可能選擇性能好的內置雙重恒溫晶體。
(3)GPS天線的安裝位置也是十分重要。首先，GPS天線四周應該有良好的凈空(沒有什么阻擋)，GPS天線能接收到的衛(wèi)星數(shù)目越多，GPS接收機輸出信號的性能就越好。如果GPS天線安裝位置受到客觀環(huán)境的限制，建議首先觀察天空GPS衛(wèi)星分布的情況，選擇一個位置使得可以看到盡可能多的衛(wèi)星。另外，在GPS接收天線周圍不要有很強的信號干擾，在安裝天線時應該盡可能遠離各種發(fā)射天線。
能量與載噪比
在傳統(tǒng)的模擬電視覆蓋時，考核覆蓋性能的一個很重要的指標就是場強。場強高就意味著覆蓋好。在進行數(shù)字電視覆蓋時，我們在考慮場強的同時，更要考慮另一個非常重要的指標——載噪比(C/N)。測試數(shù)據(jù)表明，在一定條件下C/N是可以與能量互換的。從ITU文獻中可以看到，地面數(shù)字電視廣播系統(tǒng)的實驗室閉路測試系統(tǒng)的性能都非常優(yōu)異，其靈敏度很高，例如：對于常用的QPSK低碼率模式，其C/N為4dB，接收靈敏度約-87dBm；但是在實際的開路接收中，對其最小接收電平要求增加約17dB。究其原因，在實際開路系統(tǒng)中，除多徑的引入可能造成信噪比需求增加外，另一個很重要的原因就是發(fā)射天線處的信噪比由于功放非線性、濾波器群時延等影響，使得輸出信號的信噪比急劇下降。雖然各個發(fā)射機廠家都有相應的非線性校正技術，但是一般同激勵器輸出相比都會引入不低于10dB的損失，這是開路環(huán)境下最小接收電平大幅度增加的重要原因。因此，在進行無線覆蓋時，如果在大部分地區(qū)場強足夠，就不要進一步增加發(fā)射機功率，否則可能效果適得其反。
接收系統(tǒng)的安裝
(1)地面數(shù)字電視的移動接收終端，目前一般以車載(圖3)為主。根據(jù)新加坡、上海等地的運營模式，首先應該考慮城市公交平臺。但全國城市公交目前都面臨一個共同的問題，即所有公交車基本上都在虧電狀態(tài)下運行，特別是中小省會城市和以汽油為主要能源的公交系統(tǒng)更為明顯。因為城市公交一般都處在短途低速運行之中，汽油車的轉速都不高，發(fā)電量不大。如果安裝移動電視終端接收設備，隨著用電量的增大，造成公交車正常運行困難。因此，有條件的城市，應該選擇在電車或以柴油為能源的公交車上安裝移動電視終端接收設備，以避免將來開機率受到影響。
(2)公交車是一種大眾交通工具，乘客對乘車環(huán)境的要求千差萬別，如何處理好終端接收系統(tǒng)的音量是一個復雜的問題。既要考慮乘客的心情，又要保護廣告客戶的利益；既要考慮不同時段、乘客量及周圍環(huán)境的影響，又要考慮公交報站系統(tǒng)的影響，等等。根據(jù)長沙的經(jīng)驗，除在節(jié)目上盡量避免音量的大幅度起伏外，盡可能在車廂內多安裝喇叭，使音量小而均勻。并盡可能使音量能根據(jù)周圍環(huán)境的變化自動調節(jié)。
(3)城市公交系統(tǒng)是一個流動的系統(tǒng)，駕駛員經(jīng)常倒班，責任很難明確，這就要求我們在安裝公交接收終端時充分認識防盜的必要性，特別是LCD屏等貴重設備。根據(jù)我們這兩年的實踐摸索，所有設備的安裝固定，最好采用專用的異型緊固件，盡量避免采用常規(guī)通用的緊固件。
長沙市移動數(shù)字電視網(wǎng)絡從開播到現(xiàn)在，運行基本趨于穩(wěn)定。在這兩年中我們遇到了很多問題，以上是在解決這些問題的過程中總結的一些經(jīng)驗，希望對今后開展地面數(shù)字電視業(yè)務能有所借鑒。
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