移動(dòng)設(shè)備的實(shí)時(shí)視頻將引發(fā)下一代車輛工業(yè)的技術(shù)升級(jí)

　　【中國(guó)投影網(wǎng)資訊】車輛是應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)業(yè)， 并且也是高度發(fā)展的應(yīng)用方便的工具。車輛目前主要承擔(dān)的角色就是運(yùn)輸，盡管速度快捷，但是在運(yùn)輸過程中，如果遇到發(fā)生在遠(yuǎn)處的突發(fā)事件，就會(huì)突然的處于盲然的狀態(tài)，要等趕到現(xiàn)場(chǎng)才能得到第一手材料。盡管有時(shí)這只是延誤了幾小時(shí)或幾分鐘，但是在很多情況下，比如交通糾紛，重大事故，地質(zhì)災(zāi)難等，這個(gè)延誤又顯得十分低效了。

　　在日常的工作中，也有許多雖不是重大的損失，但是也希望更高效率的情況，比如，如果一個(gè)企業(yè)管理者坐車外出，他經(jīng)常會(huì)希望在外出過程中和企業(yè)保持交流，以方便管理工作的順利進(jìn)行。現(xiàn)在雖然有手機(jī)，但是手機(jī)的過小的屏幕和實(shí)體，主要用來做個(gè)人使用的簡(jiǎn)單的交流，不是很適合企業(yè)或集團(tuán)的復(fù)雜的交流要求。

　　進(jìn)一步的要求，是如何協(xié)同大規(guī)模的車群。如果是一個(gè)車群，需要同時(shí)外出，那么怎么協(xié)同這些車輛的行動(dòng)呢？比如警用行動(dòng)，或者大型工地。協(xié)同指揮機(jī)構(gòu)可以放在后方，也可以放在車輛上。不管在哪里，都面臨如何如何及時(shí)了解紛繁復(fù)雜瞬間萬變的現(xiàn)場(chǎng)的問題。當(dāng)然可以相信有一些昂貴的特殊的車輛是可以擁有這樣的功能，但是因?yàn)榘嘿F，無法滿足廣泛的社會(huì)需求。

　　如果解決了以上的問題，那么車輛就可以不僅是運(yùn)輸工具，而且將成為強(qiáng)大的信息化載體。人員既可以坐在固定建筑物里，也可以隨時(shí)依靠車輛來進(jìn)行無間斷的工作。協(xié)同能力將因?yàn)榭梢苿?dòng)性而成倍的加強(qiáng)。

　　解決這些問題的關(guān)鍵，就是給車輛配備可交流的實(shí)時(shí)視頻的能力。實(shí)時(shí)是和視頻文件下載的本質(zhì)區(qū)別，視頻下載是速度較慢的視頻應(yīng)用，所以主要用來娛樂。很多監(jiān)控用的視頻也是實(shí)時(shí)視頻，但是由于監(jiān)控的目的而對(duì)視頻的要求要低，差不多能看清就可以了。還不能滿足交流的需要。

　　車載的實(shí)時(shí)視頻可用來扮演3個(gè)角色。
　　1。視頻采集。車載視頻采集可以將視頻通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳回協(xié)同機(jī)構(gòu)，方便獲取第一手真實(shí)情況。
　　2。視頻交流。車輛可以通過無線網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)隨時(shí)視頻對(duì)話，交換彼此的信息，表達(dá)彼此的要求。
　　3。視頻協(xié)同指揮。這里的協(xié)同指揮不是指一般的管理職能，因?yàn)楣芾砺毮軐?dǎo)致的協(xié)同靠一般的視頻交流就可以完成。這里的協(xié)同是指在車輛上安裝多個(gè)視頻交流設(shè)備，可以收發(fā)眾多車輛的實(shí)時(shí)視頻，將分布式的視頻源組織成集中的虛擬環(huán)境，從而形成可移動(dòng)的實(shí)時(shí)協(xié)同指揮的旗艦車。

　　車載的實(shí)時(shí)視頻設(shè)備和車載電腦的區(qū)別。

　　是不是車載實(shí)時(shí)視頻設(shè)備用車載電腦就可以了？廣義上說，隨著芯片技術(shù)和軟件技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)為基礎(chǔ)的智能 設(shè)備正逐漸向計(jì)算機(jī)靠攏和趨同。就如現(xiàn)在的手機(jī)，不僅用來打電話，發(fā)短信，還可以上網(wǎng)，視頻對(duì)話。已經(jīng)很像一個(gè)微型計(jì)算機(jī)了。但是，由于移動(dòng)設(shè)備的特點(diǎn)，體積和移動(dòng)性等要求，實(shí)際上還是有很大的區(qū)別的。車載設(shè)備在正式成為車輛組件時(shí)，需要達(dá)到小型化，抗震性，標(biāo)準(zhǔn)化等要求。對(duì)建筑和工程用的工程用車，光是抗震性恐怕就是一個(gè)十分艱難的專業(yè)性話題。

　　車載實(shí)時(shí)視頻設(shè)備也存在需要標(biāo)準(zhǔn)化的問題，只有汽車生產(chǎn)企業(yè)才能在出廠時(shí)，配備統(tǒng)一的設(shè)備，從而讓采購(gòu)者在使用時(shí)，通過簡(jiǎn)單的配置，就可以將車輛快速關(guān)聯(lián)起來，形成可協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)。

　　汽車設(shè)計(jì)時(shí)也可以設(shè)計(jì)成可拆卸的標(biāo)準(zhǔn)外設(shè)接口，方便外加移動(dòng)設(shè)備接口。

　　車載實(shí)時(shí)視頻設(shè)備要解決下述問題。

　　1。設(shè)備的通信手段和設(shè)備。利用wifi,衛(wèi)星線路，短波方式，或者3G的信道，或者其他專用方案。選擇其中若干方式來形成車輛間的通信基礎(chǔ)。
　　2。設(shè)備的操作系統(tǒng)。wince.linux或者其他的嵌入式操作系統(tǒng)，選擇其中適合構(gòu)造復(fù)雜的視頻應(yīng)用的操作系統(tǒng)作為軟件基礎(chǔ)。
　　3。實(shí)時(shí)視頻交流用的軟件。清揚(yáng)視頻會(huì)議可以支持運(yùn)行winCe6的移動(dòng)設(shè)備的視頻交流。
　　4。設(shè)備的硬件基礎(chǔ)。采用arm等芯片和其他硬件問題。
　　5。移動(dòng)設(shè)備和車輛的集成設(shè)計(jì)問題。
　　6。協(xié)同通信安全保障。讓車輛的信息化設(shè)備有建立vpn的能力。

　　為什么說現(xiàn)在是車輛要加入車載視頻設(shè)備的重要時(shí)機(jī)？

　　汽車企業(yè)可以自行設(shè)計(jì)一套視頻交流系統(tǒng)，比如把電視系統(tǒng)移入車輛中。從技術(shù)上是可以的。但是有一個(gè)主要的問題是成本問題。

　　昂貴的設(shè)備研制生產(chǎn)成本只有靠高度發(fā)達(dá)的全球化產(chǎn)業(yè)合作才能降低到匪夷所思的地步。在全球化的產(chǎn)業(yè)合作時(shí)代，價(jià)值規(guī)律和尋常的感覺相反，價(jià)值越來越高，價(jià)格卻沒有漲上去，而且很便宜。比如intel的芯片，現(xiàn)在一個(gè)普通intel芯片的運(yùn)算能力在幾十年前恐怕是幾十億的投入也未必能實(shí)現(xiàn)，但是現(xiàn)在只有幾百元。這就是全球化的市場(chǎng)合作帶來的好處。小型化移動(dòng)設(shè)備曾經(jīng)是靠專用化的單片機(jī)來處理，專用化就意味著無法依靠更廣泛的市場(chǎng)和技術(shù)合作來分?jǐn)偝杀尽Ｎ④浐推渌�開發(fā)機(jī)構(gòu)最終設(shè)計(jì)了winCe.linux等嵌入式操作系統(tǒng)，使嵌入式系統(tǒng)擺脫專用化和偏門的狀態(tài)，加上arm等芯片的發(fā)展，到現(xiàn)在終于可以支持較復(fù)雜的視頻應(yīng)用了，這意味著低成本的高性能的移動(dòng)設(shè)備終于可以支持豐富的工業(yè)應(yīng)用了。

　　另一個(gè)重要原因是無線技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展。車輛的視頻交流必須依賴無線通信的發(fā)展。無線通信渠道的建設(shè)同樣投入巨大�，F(xiàn)在有wifi提供了普及型的無線局域接入，3G提供了普及性的廣域網(wǎng)接入。這使車輛不一定需要建立單獨(dú)的通信渠道，就可以使用移動(dòng)視頻。wifi和3G在中國(guó)的發(fā)展也是不太久的事情。

　　因此現(xiàn)在這個(gè)階段，正是加載車載視頻設(shè)備的合適時(shí)機(jī)。

　　車載視頻設(shè)備的大規(guī)模引入不可避免的將引起車輛應(yīng)用的變革，也將引入大量的新穎技術(shù)。

　　車輛在引入移動(dòng)視頻設(shè)備后，將迅速改變車輛的孤立性，將車輛變成各種規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)。利用專用的通信渠道，可以將車輛聯(lián)成專網(wǎng)；或者通過vpn的方式，建立虛擬的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)虛擬的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，可以從事安全的企業(yè)活動(dòng)。

　　這將是車輛應(yīng)用的新的時(shí)代。

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文章來源：中國(guó)投影網(wǎng)