手機(jī)訪問
內(nèi)容導(dǎo)航：
需求概述
2008年初，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了我國鐵路網(wǎng)中長期建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)，描繪了鐵路網(wǎng)至2020年的宏偉藍(lán)圖�！兑�(guī)劃》確定了擴(kuò)大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平的鐵路網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)。規(guī)劃到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里。
隨著鐵路提速和系統(tǒng)機(jī)構(gòu)改革，原來路局所轄的的濟(jì)南、青島、徐州三個(gè)分局撤消，管理的集中必然產(chǎn)生快速，高效的通訊需求，路局與各直屬部門如機(jī)務(wù)段、車輛段、電務(wù)段之間、與原來的濟(jì)南、青島、徐州三地的下屬部門之間、三地的下屬部門之間均需要及時(shí)、快速、高效的進(jìn)行信息溝通，重要決策傳達(dá)，上級(jí)會(huì)議精神傳達(dá)等諸多重要交流；如何選擇一種高效的溝通手段成為路局的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了適應(yīng)運(yùn)輸市場的激烈競爭，則需要信息溝通的即時(shí)性，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的視頻協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)行及時(shí)、高效溝通和協(xié)作。為此濟(jì)南鐵路局計(jì)劃利用已有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和計(jì)算機(jī)設(shè)備構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)代化新技術(shù)滿足需求日益強(qiáng)烈的溝通和會(huì)議的需求。
濟(jì)南鐵路局規(guī)模龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，由于鐵路的特殊性，一個(gè)部門或機(jī)構(gòu)往往分布在鐵路沿線的數(shù)十個(gè)站段。因此，溝通和會(huì)議的模式也是多種多樣的，會(huì)議使用單位較多而且頻繁，這就對網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)提出了很高的要求，即能滿足當(dāng)?shù)氐臅?huì)議，又要能夠滿足跨區(qū)域的會(huì)議。初期系統(tǒng)需求約500會(huì)議節(jié)點(diǎn)同時(shí)在線，并滿足路局及各段站會(huì)議和日常溝通需要，系統(tǒng)需能夠方便擴(kuò)容，在未來支撐1000甚至更多的會(huì)議節(jié)點(diǎn)同時(shí)在線。
更多相關(guān)： AV集成
文章來源：中國投影網(wǎng)
