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回想起今年初CarCAV舉辦的“2010年度汽車影音行業(yè)頒獎典禮”，車機領域評出“十強影音導航品牌”分別為：華陽、飛歌、好幫手（卡仕達）、路暢、歐華、佳藝田、凱越（路特仕）、索菱、嘉銘仁（科維）、凱振。按產品銷量、市場占有率、市場口碑等綜合實力，“前十”當屬上述企業(yè)獲得。
2010年過去了，2011也在各自無為的爭執(zhí)中流逝了一半，說句實話，2011年車機領域的表現(xiàn)平平。一方面從2月的廣州汽車用品展和6月的鄭州汽車用品展看，沒有亮點企業(yè)，沒有亮點產品；另一方面從各地區(qū)市場反映看，沒有令人驚喜的市場信息，表現(xiàn)平平。但既然是半年盤點，多少也要搞出點芝麻事來，不然就會若大的一個“盤”，卻沒有一個“點”。
下面筆者就從去年CarCAV評的車機“前十”品牌企業(yè)，盤點一下上半年車機領域發(fā)展的大小事。如果把車機領域市場比作是一個班級，那下面提到的企業(yè)就是學生，學生有優(yōu)有差，有進步有退步。根據班內學生表現(xiàn)，可以班級情況，權當簡單盤點了。
１、 特長生：飛歌
特長生的表現(xiàn)，在于“特長”兩字，只需有一門利器，不需那些花花俏俏的招式。“數字屏”、“黃金音質”，飛歌打出這兩張王牌后，卻一度像飛人劉翔一樣，曾一段時間鮮有出現(xiàn)在賽場上。是否像劉翔一樣，08奧運會的退賽是為了更好地備戰(zhàn)2012，或者讓對手摸不著頭腦。據說飛歌同學在搞自主鉆研呢，并且快要成功了。沉寂了半年的特長生，總應該能帶給我們驚喜，9000系列即將在國內上市，飛歌這位特長生能否給班級交一份滿意的答卷？我們等著瞧。
２、 另類學生：歐華
有人說歐華怪，有人說歐華傻，也有人說歐華大智若愚，總之，歐華很“另類”。我們佩服歐華的同時，細數他走的每一步，基本上是對的，縱然出牌方式有些古怪，但也有他的另類市場，并且收效頗豐。循序漸進、步步為贏，歐華同學是了然的，他能抓住大眾的心。在市場新鮮的時候，以美女吸引眼球；在市場平穩(wěn)、經銷商消費者有要求的時候，推出好產品。歐華“音樂大師”系列據說反映不錯，成為2011年級班中亮點。
３、 三好學生：佳藝田、凱越
每個班總會出一些“三好”學生，深得老師、家長和旁人的喜愛。佳藝田以“低調扎實、產品品質穩(wěn)定、市場口碑良好”被評為三好學生；凱越（路特仕）也以“產品品質穩(wěn)定、產品性價比高、市場口碑好”坐上三好學生小座。雖然凱越在上半年出現(xiàn)了一些問題，因分心造成成績下滑，但目前總算調整好了。經過挫折的學生，更能應付各種突如其來的困難，凱越同學的表現(xiàn)總算沒讓眾人失望，三好學生還是可以繼續(xù)當。從中我們也可以發(fā)現(xiàn)，只要把產品品質做好了，不給班級添麻煩，被評為三好學生的機率就很大。
４、 優(yōu)秀學生：索菱、凱振、嘉銘仁
索菱是個優(yōu)秀學生，因為他能交出較優(yōu)秀的成績，但索菱又是一個“裝闊”的次富家子，沒事學學人家搞上市。也佩服索菱這學生的膽量，竟然把上市這份子事兒搞得有模有樣，目前股份制改革進入武裝階段，整個索菱大變樣：研發(fā)、設備、產能、業(yè)務……統(tǒng)統(tǒng)上一個層次。
凱振是2010年的學生新秀，成績雖然說不上名列前茅，但就以其進步的速度，不影響他評為“優(yōu)秀”。上個月振凱不又顯富了一回，整了一個工業(yè)園，令人刮目相看。但話又說回來，不要顧此失彼，在提升外表形象的同時，不要忽視了內在成績。
嘉銘仁（科維）似乎習慣了現(xiàn)狀，不知是否因為坐上了優(yōu)秀而養(yǎng)尊處優(yōu)，還是因為沒有找到突破的方法而固步難進。然而，嘉銘仁的一個舉動卻不得不讓人關注：與一運營公司資源融合，推出“滿天星”系列產品，再配合不大不小的宣傳攻勢，成績有些起色，為優(yōu)秀又增加了幾分。
2011年不像2010年那樣了，不再出現(xiàn)那么多“插班生”和“關系戶”。因為班內的競爭如此激烈，并且高手如云。但隨著年級的提升，課目的變化，似乎情況又慢慢發(fā)生著變化。
二、班級情況：“車聯(lián)網”被提上課程
“互聯(lián)網”這個概念已經興起很多年，只要接觸過互聯(lián)網的人都知道這個概念，近幾年，“物聯(lián)網”、“車聯(lián)網”被提及，有了通訊就有了互聯(lián)，而“車聯(lián)網”是目前“物聯(lián)網”取得較有突破的領域。在我們汽車影音或者說安全娛樂系統(tǒng)平臺下，通過互聯(lián)，車不再是孤立的車，而是形成了“車·路·人”之間的信息網絡。想不到，被我們這些學生一搗鼓，還真搗鼓出一些花樣來。
以尖子生路暢、好幫手為代表，還有其他學生：華陽、合正、車友互聯(lián)、創(chuàng)維、正鼎、賽格、遠峰（金海豚）等，都報了“車聯(lián)網”這門課程，其他學生也在眼睜睜考慮要不要選修一下（這個不是說選修就選修的，需要考慮自己的學習能力和整合能力）。但從目前情況來看，大家更多的是在練習“車聯(lián)網”習題，離真正的考試競賽還有一段時間。
有同學就分析了，車聯(lián)網要成功，必須要建立互聯(lián)網和移動互聯(lián)網這樣的網絡生態(tài)系統(tǒng)，只有建立成這樣的生態(tài)系統(tǒng)，才能發(fā)揮其真正價值：導航服務、目的地分享、網絡電臺、網絡電視、緊急呼叫服務、緊急救援服務、安全監(jiān)控服務、維修保養(yǎng)提醒服務、遠程診斷服務、路況服務、信息與經驗分享等。在這個生態(tài)系統(tǒng)中，需要有人提供終端系統(tǒng)平臺、提供終端應用程序、提供后端服務、提供通信網絡、整合信息、整合服務，建成這樣一個網絡生態(tài)系統(tǒng)，需要綜合性的技術，依賴技術整合創(chuàng)新。
整了這么多，看上去挺難的。上述提到的技術和應用卻又是車聯(lián)網近期需要重點發(fā)展的技術和應用，而這些技術和應用細分下去是非常龐大的技術體系，因此需要許多廠商一起合作來共同打造這個網絡生態(tài)系統(tǒng)。上面提到的前十學生，都在積極進行資源整合，希望能找到所需條件資源。
近兩年來，無論是前裝市場上通用引入On Star，豐田引入G-BOOK到中國，還是路暢同學率先推向后裝市場的車聯(lián)網服務iBook、好幫手同學推出的E-Car（翼卡），都證明了車聯(lián)網已經在路上。但這是一門頗具難度的課程，學好它，需要下一定的功夫。
三、期中總結：只有“成績穩(wěn)定”才是硬道理
文章上面提到，整個班級市場均較為平淡，雖然每個學生都帶出點小成績，但還是不如往年般熱鬧、有趣。據幾個學生反映，現(xiàn)在各學生成績基本穩(wěn)定，成績好的學生基本就是那幾位，競爭已經分出了層次，這是班級氣氛轉好而出現(xiàn)平淡，可以說是一個好現(xiàn)象。
平淡，表現(xiàn)為各位學生都把大部分精力放在認真學習上去了，沒有像以往那樣有點芝麻大事就在班里亂吼，想引起班內注意，看似熱鬧，實為無奈之舉。通過幾年的學習和不斷競爭，讓各位學生也明白一個道理：所有的一切都是浮云，只有“成績穩(wěn)定”才是硬道理。
往前看凱越（路特仕）是怎么沖進前十的，怎么成為三好學生的，不就是因為產品很穩(wěn)定嗎；再看看現(xiàn)在常常點明嘉獎的恒晨和杰成兩位同學，只要認真學習，把產品做穩(wěn)定，成績就起來了。也有一些同學成績不穩(wěn)定，時上時下，甚至在關鍵時刻掉鏈子，這樣是不行的。其實老師或家長是喜歡成績穩(wěn)定、穩(wěn)步上升的學生，喜歡給人帶來驚喜的特長生和能讓他們沾光的尖子生。
期中已經過了，并于6月在鄭州舉行了小小的考試，各學生交出的答卷都不甚滿意，似乎更多是應付，為了考試而考試，有些同學還缺考了，為何？也罷也罷，這不還有期末考嗎？期末考試才是有發(fā)獎狀的，似乎大家都把心思放在期末考了，都等著拿獎狀是吧，也好也好，那我們就等著吧。
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